Ze zorgen voor de stabiliteit van elk systeem! Verwarmingsventielen: wat zijn dat?

Er zijn kleppen (ventielen) voor verwarming geïnstalleerd op de knooppunten van het verwarmingssysteem om ervoor te zorgen dat de koelmiddelparameters overeenkomen met de berekende waarden.

Kleppen zijn elementen van afsluit- en regelkleppen.

Ze worden op een pijpleiding of radiator geïnstalleerd om de parameters van het koelmiddel te veranderen of te stabiliseren – circulatierichting, stroomsnelheid, druk.

Verwarmingskranen: waar moet je op letten bij de keuze?

Volgens hun functionele doel Ze worden onderverdeeld in de volgende typen:

• veiligheid;
• luchtroosters;
• achteruit;
• balanceren;
• omleiding;
• drieweg.

Berekening bij het ontwerpen van een verwarmingssysteem wordt uitgevoerd in de volgende volgorde:

1. De parameters van het koelmiddel op de knooppunten worden berekend: temperatuur, drukval, stroomsnelheid.
2. Op basis van de verkregen waarden worden het type en de capaciteit van de kleppen geselecteerd.
3. De voorlopige instellingen van de verstelelementen (posities van de verstelgrepen) worden berekend.

Bij de selectie van het type en de denominatie worden de volgende criteria in acht genomen.

Type koelvloeistof

Het koelmiddel kan zijn: water of antivries - ethyleenglycol, propyleenglycol en andere.

Waar u op moet letten:

• Aan het water 15-20% grotere warmtecapaciteit dan antivries.
• Antivries reageert met zink. Klepconstructies mogen daarom niet worden verzinkt.
• Maximale temperatuur van koelvloeistof met antivries — niet hoger dan 75ºС (bij hogere temperaturen begint de verdamping). Hiermee wordt rekening gehouden bij het instellen van de veiligheidsgroepkleppen.

Temperatuuromstandigheden

Bij het ontwerpen van een verwarmingssysteem wordt vastgesteld maximale en minimale temperatuur van het koelmiddelDaarom moeten alle verwarmingsventielen binnen het aangegeven temperatuurbereik normaal functioneren.

Druk in het systeem

Alle kleppen moet bestand zijn tegen maximale druk in het verwarmingssysteem, waar tijdens het ontwerp rekening mee wordt gehouden.

De berekening en selectie van veiligheids-, bypass- en balanceertoestellen is afhankelijk van de drukwaarden.

Sectie

Vanuit het stroomgedeelte hangt af van de doorvoer — de hoeveelheid koelmiddel die per tijdseenheid door de klep stroomt.

Bij het kiezen van een klep met een kleinere waarde stroomsectie, zal er een schending van de circulatie van het koelmiddel zijn. Selectie met de hoogste De berekende waarde zal leiden tot een ongerechtvaardigde verhoging van de kosten van het systeem.

Kenmerken van verschillende soorten kleppen

Kleppen voor verwarmingssystemen verschillen overeenkomstig het doelEr zijn de volgende typen:

Veiligheid

Het veiligheidsapparaat is geïnstalleerd om het verwarmingssysteem te beschermen tegen schade, veroorzaakt door waterslag of drukverhoging boven de berekende waarde.

In appartementsgebouwen worden veiligheidsventielen op de retourleiding geïnstalleerd en zijn ontworpen voor maximale druk. 6 maten.

In particuliere woningen worden ze op de toevoerleiding naast de ketel (in de veiligheidsgroep) geïnstalleerd bij maximale druk. 3 maten.

Ontwerpkenmerken

Het apparaat ziet er zo uit in de vorm van een metalen T-stuk, Langs het horizontale gedeelte waar het koelmiddel circuleert. De verticale aftakking is afgesloten door een veerbelast membraan. De waarde van de veerelasticiteit wordt berekend voor de maximaal toelaatbare druk in het systeem.

Foto 1. Veiligheidsventiel voor verwarmingssystemen. T-vormig, met in het bovenste gedeelte een verstelhendel.

Werkingsprincipe

Bij normale druk wordt het membraan strak tegen de binnenkant van het apparaat aangedrukt en kan er geen koelmiddel in het verticale gedeelte stromen. Als de druk toeneemt boven de geschatte het membraan gaat open, de koelmiddelstroom stroomt naar het verticale gedeelte van het apparaat en wordt naar buiten afgevoerd.

Door overtollige koelvloeistof buiten het circuit te verwijderen De druk in het systeem normaliseert en de klep sluit.

Luchtrooster

Het ontluchtingsventiel is ontworpen om opgehoopte lucht of gassen uit het systeem te verwijderen, die de normale circulatie van het koelmiddel belemmeren en corrosie van metalen onderdelen veroorzaken.

Ontwerpkenmerken

Luchtroosters zijn verdeeld in twee groepen:

• Automatische kleppen worden op het hoogste punt van een gesloten systeem geïnstalleerd (in open systemen fungeert het expansievat als ontluchter).
• In de bovenste opening van de radiatoren worden handmatige voorzieningen (Maevsky-kranen) geïnstalleerd.

Auto De klep bestaat uit een metalen cilinder met een schroefdraadaansluiting. Bovenaan de cilinder bevindt zich een ontluchtingsnippel. Binnenin het apparaat bevindt zich een holte met een vlotter, die via een tuimelaar is verbonden met het vergrendelingselement van de nippel.

Handmatig Een ontluchter is een radiatordop met een schroef. De schroef sluit het gat in de dop af om lucht te laten ontsnappen.

Foto 2. Handmatige ontluchter voor verwarmingssystemen, ook wel "Maevsky-kraan" genoemd.

Werkingsprincipe

In automatische modus De klep laat lucht in het apparaat komen en verzamelt zich in de holte boven de vlotter. Naarmate er meer lucht verzamelt, begint de vlotter te dalen, opent de tuimelaar het vergrendelingselement van de fitting en komt de lucht eruit. Nadat de lucht is vrijgelaten, stijgt de vlotter en sluit de fitting.

Om lucht te laten ontsnappen met een hand De klep, die zich in de accu heeft opgehoopt, wordt met een schroevendraaier of speciale sleutel aan de schroef gedraaid. Het gat in de plug gaat een beetje open, er komt lucht uit de radiator. Nadat er een straal koelvloeistof uit het gat komt, wordt de schroef gesloten.

Gebruiksregels:

• Automatische ontluchter moet verticaal worden geïnstalleerd Plaats de nippel met de nippel naar boven op de leiding. Verwijder de beschermkap van de nippel.
• Het is noodzakelijk om lucht uit aluminium radiatoren te laten ontsnappen minstens één keer per maand vanwege de mogelijkheid van elektrochemische reacties met het koelmiddel.

Omgekeerde apparaten

De terugslagklep wordt geïnstalleerd in delen van de verwarmingscircuits waar deze nodig is beweging van het koelmiddel in slechts één richting.

Deze gebieden zijn:

• Omleidingen, shuntcirculatiepompen.
• Feederknooppunten kraanwatersystemen.
• Schema's met gelijktijdige verbinding meerdere ketels voor hydraulische isolatie.

Ontwerpkenmerken

Terugslagklep bestaat uit een metalen behuizing met schroefdraadverbindingen, waarin zich het vergrendelingsmechanisme bevindt.

Volgens het ontwerp van het vergrendelingsmechanisme, omgekeerde apparaten worden onderverdeeld in de volgende typen:

• Veer of schijf. Het vergrendelingsmechanisme bestaat uit een plaat die door een veer tegen de stoel wordt gedrukt.
• Differentieel of kogelHet vergrendelingselement is een lichte bal van hittebestendig rubber, die onder invloed van zijn eigen gewicht de trechter afsluit met een opening voor de doorgang van het koelmiddel.
• Bloemblaadje of zwaartekracht. Een vergrendelingselement-bloemblad, bevestigd aan het bovenste punt en door de werking van zijn eigen gewicht tegen de zittingafdichting gedrukt.

Installatie regels:

• Het retourmechanisme wordt in de stroomrichting van het koelmiddel gemonteerd, van de inlaat naar de uitlaat (langs de pijl op de behuizing).
• Het kogelmechanisme wordt verticaal gemonteerd, met de kogel naar boven.
• Het bloemblaadjesapparaat is horizontaal geïnstalleerd.

Werkingsprincipe

Het vergrendelingsmechanisme van het apparaat gaat open, zodat het koelmiddel in een rechte lijn kan stromen, als er een bepaald drukverschil is — het drukverschil tussen de inlaat- en uitlaatdruk.

Veerbelaste kleppen hebben de hoogste minimale drukval (vanaf 0,025 bar) om het mechanisme te openen. Daarom wordt installatie ervan in zwaartekrachtsystemen afgeraden.

Bloemblaadje en bal open bij elk positief drukverschil.

Balanceerapparaat

Balanceerapparaten zijn ontworpen voor het balanceren van verwarmingscircuits of radiatoren volgens het thermisch regime, met als doel een gelijkmatige warmteverdeling. Het doel van balanceren is om de berekende waarde van de koelmiddelstroom voor elke radiator of elk circuit te garanderen.

Afhankelijk van de installatielocatie Er wordt onderscheid gemaakt in de volgende typen inregelafsluiters:

• Hoofdlijnen kleppen - op retourleidingen van lange verwarmingscircuits (in gebouwen met meerdere verdiepingen).
• Radiator kleppen - bij de uitgangen van radiatoren die op één circuit in een éénpijpssysteem zijn aangesloten.

Foto 3. Inregelventiel voor verwarmingssystemen. De instelhendel bevindt zich aan de onderkant.

Ontwerpkenmerken

Inregelklep bestaat uit een metalen behuizing met schroefdraadverbindingen Voor aansluiting op leidingen. De instelhendel op de klep bepaalt de mate van blokkering van de doorgangsopening door de conische klep.

Het lichaam kan gemarkeerd zijn schaal voor fijnafstelling De stroomsnelheid van het koelmiddel dat door de doorlaatopening stroomt. De hoofdkleppen zijn voorzien van nippels voor het aansluiten van drukmeters.

Een belangrijk kenmerk van een inregelafsluiter is Kvs of maximale doorvoer. Het bepaalt de stroomsnelheid van vloeistof (m³/u), passeerde een volledig open klep met een drukverschil bij de in- en uitlaat van de klep 1 maat.

Werkingsprincipe

Elke inregelklep in het systeem is instelbaar voor een bepaalde waarde van de stromingsdoorsnede Om de stroomsnelheid van het koelmiddel te regelen. De balancering wordt uitgevoerd op basis van berekeningen die in de ontwerpfase zijn gemaakt of empirisch. Als de drukvalwaarde onbekend is, wordt de druk vóór en na de klep gemeten (het apparaat is aangesloten op de meetnippels op de hoofdklep). Op basis van de verkregen waarden en het klepafstelschema de positie van de verstelhendel wordt bepaald.

Bypassklep

Bypassklep ontworpen om drukverschillen te stabiliseren (het verschil tussen de druk in de toevoerleiding en de druk in de retourleiding) binnen de berekende waarden.

Dit is noodzakelijk voor een normale circulatie van het koelmiddel door het circuit.

In tegenstelling tot het veiligheidsventiel, dat voert overtollig koelmiddel af voorbij de grenzen Bij deze systemen leidt de bypass dit overschot van de aanvoer direct naar de retour, zodat het drukverschil de opgegeven waarde niet overschrijdt (optimaal - 1,2-2,5 bar).

Ontwerpkenmerken

Bypass-apparaat bestaat uit een metalen behuizing met twee schroefdraadbuizen en een verstelhendel, waarmee de responsdrempel van het apparaat wordt ingesteld. De klep is met zijn ingang verbonden met de toevoerleiding, de bypass-uitlaat voor overtollig koelmiddel is verbonden met de retourleiding.

Met de afstelhendel wordt de mate van compressie van de veer ingesteld, die de pakking tegen de zitting van de bypass-uitlaat drukt en deze, afhankelijk van het drukverschil, blokkeert of juist opent voor de doorgang van koelmiddel.

Werkingsprincipe

In normale positie De bypass-uitgang van het apparaat is gesloten.

Als het drukverschil groter wordt dan het berekende drukverschil (bijvoorbeeld wanneer alle thermostaatkranen op de radiatoren in het circuit gesloten zijn), dan zal onder invloed van dit verschil de veer wordt samengedrukt en opent de doorgang voor het koelmiddel Van de aanvoer naar de retour, waarbij het verwarmingscircuit wordt omzeild. Om te voorkomen dat deze stroming in het circuit terechtkomt, is er een terugslagklep op de retour geplaatst.

Driewegapparaat

Drieweg thermostatische mengkranen zijn verdeeld in twee groepen:

• Verdeling verdeelt de invoerstroom koelmiddel in twee richtingen.
• Mengen mengt twee stromen tot één uitvoerstroom.

Foto 4. Driewegklep voor verwarmingssystemen. Gemaakt in de vorm van een T-stuk, met een hendel voor het verstellen van de bediening.

Ze worden toegepast drieweg apparaten in de volgende diagrammen:

• bescherming van ketels tegen lage temperaturen van het koelmiddel in de retourleiding;
• temperatuurregeling in vloerverwarmingscircuits.

Ontwerpkenmerken

Kader driewegklep heeft drie takken:

• bij de distributie - één ingang en twee uitgangen;
• bij de mixer - twee ingangen en één uitgang.

Er zitten drie kamers in de behuizing., die worden afgesloten door twee kleppen op één spindel. De spindel beweegt onder invloed van de thermische kop en sluit gelijktijdig beide menginlaten (voor de mengklep) of beide menguitlaten (voor de verdeelklep) in een bepaalde verhouding.

De mate van distributie of vermenging van stromen hangt af van de temperatuur van de sensor, verbonden met de thermostatische kraankop.

Werkingsprincipe

Wanneer het verdeelapparaat in het ketelbeveiligingscircuit tegen lage retourtemperatuur werkt, is ingesteld om te voeden, De inlaat van de klep is naar de pomp gericht.

Eén uitweg (horizontaal) is aangesloten op het verwarmingscircuit, seconde De uitgang (bypass) is aangesloten op de retourleiding. De temperatuursensor wordt op de retourleiding gemonteerd tussen het aansluitpunt van de verticale uitlaat van de klep en het verwarmingscircuit.

Bij lage retourtemperatuur Na het circuit wordt de uitlaatklep naar het verwarmingscircuit gesloten en de uitlaat naar de retourleiding volledig geopend. Het verwarmde koelmiddel na de pomp keert terug naar de ketel.

Naarmate de retourleiding opwarmt, Na het circuit sluit de verticale uitlaat van de klep geleidelijk, waardoor een steeds grotere stroom koelmiddel het circuit in stroomt. Nadat de retourleiding eindelijk is opgewarmd en de volledige stroom door het circuit stroomt, wordt de bypass-uitlaat van de klep gesloten.

Nuttige video

Bekijk de video om te leren hoe u een driewegklep op de juiste manier in een verwarmingssysteem installeert.

Hoe je niet in de put terechtkomt

Verwarmingskleppen spelen een belangrijke rol bij het garanderen van de bruikbaarheid systemen.

Hun selectie, installatie en afstelling moeten worden uitgevoerd alleen na nauwkeurige berekening van alle parameters. Anders kan het voorkomen dat u te maken krijgt met slechte verwarming van het pand of dat de begroting wordt overschreden wanneer u “voor de zekerheid” kleppen met een te grote functionele redundantie in het project opneemt.