Как да поправите теч без опасни последици: ремонт на чугунени радиатори за отопление

снимка 1

Чугунените радиатори се считат за класика за отопление на вода: от изобретяването си през 1857 г. Те все още се използват в много къщи и апартаменти днес.

Устойчивост на корозия, висок топлопреминаване, ниско хидравлично съпротивление, термична инертност - качества, които осигуряват търсене на тези продукти.

Чугунените радиатори имат секционен дизайн. Оборудван със затварящи устройства, тапи, запушалки, нипели и уплътнения.

Продуктите са тежки и се монтират на специални стенни скоби, но се предлагат и подови радиатори на крачета. Отоплителните тела осигуряват комфортен режим: до 35% топлина се предава чрез радиация, а останалата част чрез конвекция.

Основните причини за неизправности на чугунените отоплителни радиатори

снимка 2

Чугунът е изключително издръжлив, експлоатационният живот на отоплителните продукти е 25-30 години, при оптимални условия - 50 години и повече.

Но дебелостенните чугунени радиатори имат уязвими места: най-често радиаторите текат между секциите, в местата на съединенията с тръбите, а понякога се появяват фистули и пукнатини по самия чугун.

Основни причини, за които трябва да се извършат ремонти:

  • Тежко тегло. В зависимост от вида и производителя, теглото на една чугунена секция 4,5–7,1 кг, обем на пълнене 1-4 литра, стандартният набор се състои от 4–10 елемента. Ако монтажът е извършен неквалифицирано и броят на скобите е изчислен неправилно, радиаторът се изкривява. В резултат на това свързващите елементи страдат и се получава умора на метала. На места, където няма охлаждаща течност, се появява корозия, а след това и фистула.
  • Нестабилност към воден чук и високо налягане. Когато препятствието внезапно се отстрани, течността набира огромна скорост и се втурва към зоната с най-ниско налягане. Мощността на водния чук в отоплителния кръг надвишава силата на удар с чук. Внезапна промяна в налягането или високите му стойности заплашват да разхерметизират отоплителната система - течове най-често се появяват в местата на съединенията на частите на радиатора.
  • Мръсотия и боклук. Елементите на битовите чугунени батерии се произвеждат чрез леене. Технологията е такава, че повърхността остава грапава, което е изключено при вносните аналози.

Поради зърнистостта, частици ръжда и суспендирани вещества, които запълват охлаждащата течност, се утаяват по стените. Постепенно каналите се запушват и не могат да издържат на водното налягане - батерията може да се спука от налягане или воден удар. За да се предотвратят ремонти, е необходимо редовно промиване на системата.

снимка 3

Снимка 1. Елементи на чугунен радиатор, запушени с ръжда и отломки, поради което радиаторът не може да се справи с водното налягане.

  • Износване на междусекционни уплътнения. Здравината на разглобяемите връзки винаги е по-ниска от тази на монолитните конструкции. Междусекционните уплътнения и резбовите нипели на батериите се износват по-бързо от чугунените, по-изложени са на температура и налягане. За да избегнете течове и аварийни ремонти - не забравяйте за превенцията: след отоплителния сезон проверете съединенията и сменете уплътненията.

Инструменти и материали за отстраняване на дефекти със собствените си ръце

снимка 4

Възможни са малки ремонти на чугунени радиатори без участието на водопроводчици, със собствените си ръце. В зависимост от метода на реставрационните работи, ще ви е необходимо:

  • метален кабел или шкурка - за почистване на дефектната зона;
  • за ремонт на фуги на секции: Скобата е крепежни елементи, състоящи се от две пластини с гумирана вътрешна част, свързани с болтове;
  • за премахване на фистули: студено заваряване за радиатори - пластмасова маса, предназначена за фиксиране на метални части без термично нагряване;
  • обезмасляващ разтворител: бензин, ацетон, бял спирт и други;
  • един от уплътнителите: прахово желязо, полимер, студено заваряване, епоксидна смола;
  • превръзка или ленти от плат;
  • гаечен ключ за размера на скобите за закрепване, клещи;
  • парцали, кюшета, контейнер за събиране на вода.

Внимание! В случай на аварийни ремонти, вместо скоба се използва скоба. парче тънка гума, изрязани от вътрешна гума на автомобил или еластична гумена превръзка и тел за фиксиране.

За да промиете чугунени батерии, подгответе регулируем тръбен ключ, каустични разтвори сода 10%, лимонена киселина (50-60 г на литър) или специална течност за топлообменници.

снимка 5

Снимка 2. Приготвяне на разтвор за промиване на чугунен радиатор, добавяне на сода и лимонена киселина.

Ремонт и почистване на течове от батерии

Действията за отстраняване на дефекта зависят от неговото местоположение и тежестта на повредата. Във всички случаи ремонтът започва от подготовката на работното място.

Внимание! Ако течът е значителен, Обадете се на екипа за спешна помощ. Опитът да затегнете пукнатина под налягане със скоба е опасен за здравето ви, тъй като може да доведе до спукване на радиатора.

Последователност на работата при ремонт на фуги на секции:

  1. снимка 6

    За да избегнете наводняване на съседите си, покрийте пода с мушама, Пригответе контейнер и парцал, за да съберете водата.
  2. Използвайте фина тел или шкурка, за да почистите мястото на теч. отстранете боята до гол метал. Обезмаслете добре чугунената повърхност.
  3. Запечатайте теча. Нанесете епоксидна смола или замазка върху платнени ленти или бинтове. Увийте дефектната зона в 2-5 завъртания, не разнасяйте горния слой.
  4. Студеното заваряване се меси на ръка до гладкост., като натискате здраво, нанесете без плат.
  5. Поставете скобата, като поставите скобите от страната на батерията, от която тече обратно. Затегнете гайките.

Ако използвате гума вместо скоба, за да поправите съединение между чугунени радиатори, увийте я около течащата зона и я затегнете с тел с помощта на клещи.

Справка! Скобата се използва без предварително нанасяне на уплътнител за бързо отстраняване на малки течове. Гумирана основа осигурява херметичност на връзките.

Ако върху чугунена повърхност се е образувала фистула, за ремонт я поставете върху почистена и обезмаслена зона. прилагайте студено заваряване чрез натискане. Нестандартно решение на проблема е да се забие дървена тапа в отвора или да се завинти винт и да се запечата с уплътнител отгоре.

Може да се интересувате и от:

Как и с какво да промия радиатора?

снимка 7

Преди да измиете батерията, я изключете от системата, като използвате тръбен ключ №3 (газ) и отстранете всички тапи. Най-удобно е процедурата по промиване да се извърши в чугунена вана. За да предотвратяване на увреждане на емайла, дъното е покрито с парцали.

Когато изключвате батерията от отоплителната мрежа, поставете съд отдолу, тъй като в системата може да е останала течност.

Работна поръчка:

  1. Пълнене с гореща вода. За да измиете конструкцията, използвайте гъвкав маркуч за душ. Подайте вода под налягане, насочете я към всички секции, разклащайте и завъртайте радиатора редовно. Големите запушвания се отстраняват с твърда тел. Изпълнявайте процедурата, докато течащата вода стане прозрачна.
  2. Изливане на разтвора. За да промиете, запушете всички отвори, напълнете с горещ (90ºC) 10% разтвор на сода каустик или концентриран препарат за миене на съдове, оставете за 40–60 минути. Сместа ще премахне остатъците от органични замърсители и ще отвори достъп до минерални отлагания. Разклатете продукта, след което източете течността.
  3. Отстраняване на котлен камък. Изсипете загрятото до 60–70ºC киселинен разтвор, оставете за известно време от 3-6 часа до 2 дни. Периодично почуквайте батерията с дървен чук. На този етап от измиването можете да използвате лимонена киселина, оцет 9% пропорционално на водата 1:5. Използват се и специална течност за промиване на отоплителни системи и продукт за автомобилни радиатори, но в тези случаи периодът на действие се определя от инструкциите.
  4. Изплакнете отново с вода. За да се отмие по-добре омекналият котлен камък, почукайте корпуса на батерията, като едновременно с това я изплаквате със силна струя вода. Повтаряйте процедурата, докато всички отлагания бъдат отстранени.

Важно! За ефективен топлообмен, промивайте чугунените радиатори веднъж дневно. на 3-4 годиниИзмийте старателно всички остатъци от химически разтвори, тъй като те причиняват окисляване, разрушаване на метала и образуване на слой ръжда.

Как да почистите конструкцията, без да я премахвате?

За почистване на чугунени батерии, без да ги разглобявате, без да ги сваляте, използвайте хидропневматични и електрохидромулсни устройства.

снимка 8

Първи устройства създават ударна вълна с висока кинетична енергия, която разкъсва твърди отлагания.

Устройства от втори тип С помощта на електрически импулс те разрушават минералните соли, отложени по стените.

И двата метода са безопасни. за чугун, са високоефективни, премахват запушвания, които не могат да се почистят с обикновено измиване, но за да се почистят по този начин, е необходимо специално оборудване.

Полезно видео

Във видеото можете да видите как протича процесът на измиване на батерии.

Резюме: Как трябва да перете, за да поддържате функционалността на системата?

Ремонтът на чугунени радиатори е възможен самостоятелно, но само за незначителни дефекти. Ако нямате необходимите инструменти или нямате опит, свържете се с професионални водопроводчици.

снимка 9

В допълнение към държавните компании има много частни компании. с 24-часова аварийна служба.

Всички домашни средства за течове и ремонти са временни.

Следователно, след края на отоплителния сезон поканете специалисти, да се подменят повредени секции или целият радиатор. Колкото по-бързо се направи това, толкова по-безопасен ще бъде домът ви.

Бъди първият!

Прочетете също

Препоръчваме ви да прочетете

Направи си сам барбекю фурна - построй мечтата си!