Образувала се е въздушна шлюза - в този случай как можете да обезвъздушите радиатора?

Въздухът е отличен топлоизолаторТова го прави неподходящ като топлоносител в затворени отоплителни системи.

Ако в радиаторите попадне въздух, той намалява тяхната ефективност, а също и може частично да блокира потока на вода в тръбите.

За да се гарантира, че отоплителната система работи нормално, най-добре е да се отстрани въздухът от радиаторите. Тази операция се нарича „изпускане“ на батерии.

Как да намерите въздушен шлюз в общи и индивидуални отоплителни системи

По време на пускови работи, при подготовка на отоплението за зимата или по време на работа могат да се наблюдават следните признаци на въздух:

• гърленье охлаждаща течност в тръбите;
• студен връх батерии;
• част от системата не работи;
• високо съпротивление потокът на водата в тръбите.

Откъде идва въздухът в системата:

1. Не е напълно премахнато, когато пълнеж системи.
2. Освобождаване на въздух от охлаждащата течност по време на отопление.
3. Излъчване в ремонт.
4. Постепенно проникване на въздух през пластмасови тръби.

Доста лесно е да се разпознае въздушен шлюз: зона, пълна с въздух значително по-студено. Използва се и методът на перкусия: тръба, пълна с течност, звучи различно, когато се удари, отколкото когато е пълна с въздух.

Въздухът винаги се натрупва в „джоб“ - връхна точка. Най-трудни се считат за въздушни шлюзове в подово отопление: не винаги е възможно да се поддържа идеално хоризонтално ниво, натрупаният въздух се натрупва в горната част на тръбата, а циркулацията продължава в долната част. Почти невъзможно е да се изхвърли такава запушалка - ще се изисква тестване под налягане.

Как да обезвъздушите радиатора

В затворените системи, вместо разширителен резервоар, в горната точка на свързване се монтира резервоар под налягане. сферичен кран или автоматичен обезвъздушител, през които се изпуска въздух.

Докато системата се пълни, въздухът трябва да се отстранява отдолу нагоре. Всички „въздушни джобове“ - батерии, тръбни контури - трябва да бъдат оборудвани с устройства за изпускане на въздух.

Кран Маевски

Най-популярният начин за отстраняване на въздух от батерия е да я инсталирате в най-високата ѝ точка. вентил за изпускане на въздухКранът Маевски се състои от месингово тяло и малък резбован нипел. Ако нипелът се развие, налягането в батерията ще се разтовари. Съдържанието ще изтече през малък отвор в тялото.

Снимка 1. Ръчен обезвъздушител, или клапан на Маевски, модел 194 1/8', производител - "Itap", Италия.

За да обслужите радиатора, ще ви е необходимо контейнер за вода, ключ за кран или отвертка, парцал за отстраняване на пръски.

Поставяме контейнер под крана на Маевски и с другата ръка развиваме нипела. Той има квадратно напречно сечение - необходим е специален ключ или клещи.

Чакаме, докато въздухът се освободи и 10-200 милилитра течност.

Изключваме крана и преминаваме към следващата батерия.

Необходимо е да се обезвъздуши по ред, започвайки от връщащи линииНалягането от връщащата линия отстранява въздуха много добре, така че пълнещият клапан обикновено е проектиран по-близо до най-ниската точка близо до котела.

Автоматичен обезвъздушител

За голяма система, която се пълни и източва всеки сезон, е подходящо да се използват автоматични газови клапани. Те приличат на малък варел, инсталиран на участък от тръба строго вертикално.

Клапанът се състои от тяло и поплавък. Ако в системата има въздух, поплавъкът не се издига и газът излиза спокойно. Щом водата се издигне, поплавъкът затваря отвора - водата не излиза. Натрупаният в горната точка газ изстисква водата, поплавъкът отново пада, освобождавайки газа, докато се появи водата.

Автоматичният обезвъздушител е много взискателен по отношение на чистотата на охлаждащата течност: котлен камък, ръжда и мръсотия може да запуши поплавъчната камера. Течността ще премине през клапана или той няма да освободи въздух самостоятелно.

Използвайте пречистена вода, е необходимо да се филтрира охлаждащата течност преди пълнене. Отоплителната система периодично се промива и се проверяват калните филтри.

Въздушен сепаратор

За да се съберат хиляди малки въздушни мехурчета и да се изтласкат от отоплението, се използват въздухоотделители. Те се монтират на леснодостъпно място, по-близо до вход за връщане към котела. Устройството изглежда като пресечен конус с връх нагоре.

Вътре в конуса е специален пълнеж под формата на пръстени или метални стружки. Въздушните мехурчета, утаяващи се на повърхността, се изстискват от водния поток към върха на конуса, където се натрупват и се изхвърлят навън.

Разделителят също се използва за почистване от котлен камък и утайкиЗа тази цел в долната част има подвижен резервоар. За лесно почистване и поддръжка по време на монтажа е препоръчително да се осигури два сферични крана от двете страни от тръбата.

Снимка 2. Хоризонтален въздушен сепаратор DisAir, серия HF-Q, корпус от въглеродна стомана, производител - "Kvant", Украйна.

Сепараторът не изисква специална поддръжка и работи автоматично. Веднъж годишно, преди началото на отоплителния сезон, уплътнението се проверява за чистота и натрупаните замърсявания се отстраняват от картера.

Как да напълним гравитационна система с вода

Особеността на гравитационната система е нейната относителна простота. Всички тръби и батерии са инсталирани с склоновеОчаква се водата да циркулира през самата система. Въздухът се отстранява заедно с течността и попада в разширителния съд.

Може да остане известно количество, ако системата е разклонена или не се наблюдават наклони, но тези остатъци лесно се отстраняват с помощта на Кран Маевски, инсталирани в батерии. Пълненето обикновено започва от най-ниската точка: връщащата линия близо до котела.

Ново пълнене на затворената система

Особеността на затворените системи е липсата на директен контакт с атмосферата. Въздухът в такива системи трябва да се изпуска ръчно чрез вентили за изпускане на въздух.

Кранове в такава система са разположени на няколко места: в най-високата точка на системата над котела или на последния етаж, в самия котел, върху батериите.

При пълнене, на горния кран се поставя прозрачен маркуч и охлаждащата течност се изпомпва, докато от маркуча не излезе чиста вода.

Кранът се затваря, мембранен разширителен резервоар Въздух се изпомпва, за да се създаде налягане, и батериите се обезвъздушават.

Когато е инсталиран в системата циркулационна помпа, той успешно ще изгони останалия въздух. Ако след известно време се чуят гъргорещи звуци в котела или радиаторите, струва си да повторите операциите с крановете.

Ако няма клапан: как да обезвъздушите „мъртва“ батерия

В стари отоплителни системи с чугунени радиатори не са били предвидени кранове на Маевски, извършено е обезвъздушаване чрез гравитация или чрез развиване на щепсела радиатор.

За да обезвъздушите батерията, ще ви е необходимо:

• Регулируем водопроводен ключ.
• Басейн.
• Парцали.

Почистваме горния край на батерията от боя, поставяме парцал, напоен с проникваща смазка, върху съединението (WD-40, керосин, спирачна течност). След няколко часа се опитваме да развием щепсела.

Веднага щом чуете движение на въздуха, спрете да развивате щепсела.

Поставяме леген под него и покриваме корка с парцали — пръски от охлаждаща течност неизбежно ще пробият заедно с въздуха.

Щом съскането спре, го навиваме под тапата. тегличка или фум лента и го увийте обратно на мястото му.

Ако е възможно, за да улесните повторното обезвъздушаване, сменете запушалката със същата, само че с монтиран кран на Маевски. За да направите това, ще трябва да изолирате батерията от отоплението и да източите водата от нея.

В частен дом, изпускането на въздух винаги трябва да бъде придружено от контрол на количеството охлаждаща течност, и ако не е достатъчно, долейте го. В отворените разширителни резервоари трябва да има поне половината от резервоара с течност, в затворените - изпомпвана налягане до 2 атмосфери.

Какво може да се случи, ако не обезвъздушите навреме?

Кислород - насърчава корозията на тръбите и батериите. Това има отрицателен ефект върху работата на работното колело на помпите с принудителна циркулация.Шумът на въздуха в радиаторите не допринася за тишината и комфорта в къщата.

Натрупванията на газове могат напълно да блокират цяла секция от отоплителната система.

Въздухът се натрупва не за един ден — обезгазяването на водата е дълъг и траен процес след няколко години.

След този период системата се запълва с „мъртва“ вода, която не подпомага окисляването и образуването на утайки.

Използването на гликолови антифризни съединения не винаги е приемливо - в комбинация, например с цинк, това води до окисление и образуване на утайки, запушване на тръбопроводи и топлообменници.

Не е трудно сами да обезвъздушите нови батерии, те обикновено имат монтирани термостати и кранове на Маевски. Когато те не са там, е по-добре да поискате помощ от на професионален водопроводчик - той има достатъчно знания и инструменти, за да избегне превръщането на дома ви в горещо езеро.

Полезно видео

Гледайте видеото, за да научите как правилно да обезвъздушите радиатор.

Колко често да се обезвъздушават радиаторите в частна къща

Необходимо е да се отстранят натрупаните газове преди началото на всеки отоплителен сезонАко като топлоносител се използва вода, не бързайте да я сменяте често. Прясна течност ще съдържа голямо количество разтворен кислород, който по-късно се утаява под формата на мехурчета по стените на батериите и бойлера. С течение на времето газовите частици „напускат“ водата и обезвъздушаването ще се изисква все по-рядко.

При първото пробно пускане е необходимо Струва си да проверите системата за студени зони, и е необходимо да се извършва рутинна поддръжка.