Ang pag-init ng iyong tahanan ay dapat gawin nang matalino: ano ang dapat mong isaalang-alang kapag pumipili ng coolant para sa iyong sistema ng pag-init?

Ang mga sumusunod ay ginagamit bilang mga heat carrier para sa mga sistema ng pag-init: nagyeyelong at hindi nagyeyelong mga likido.

Kasama sa unang uri ang tubig, at ang pangalawang uri ay kinabibilangan ng mga compound na nakabatay sa alkohol (antifreezes), kung saan idinagdag ang mga espesyal na sangkap. mga additives, na bumubuo ng ilang mga katangian ng likido.

Mga kinakailangan para sa coolant para sa pagpainit ng tubig

Upang piliin ang tamang carrier ng init, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa mga pangunahing kinakailangan na nalalapat dito:

1. Coolant hindi dapat nakakalason, dahil ang mga pagtagas ay maaaring mangyari sa system paminsan-minsan, at ang pag-aayos ay hindi dapat iugnay sa isang panganib sa kalusugan.

   Ipinagbabawal din ang paggamit ng mga nasusunog at sumasabog na sangkap bilang pampainit na likido.

2. Mataas na kapasidad ng init, na nagsisiguro ng mahusay na paglipat ng init mula sa boiler patungo sa mga radiator.
3. Pagkalat ng temperatura mula sa nagyeyelong punto hanggang sa kumukulo dapat kasing laki hangga't maaari upang mabawasan ang posibilidad ng mga aksidente.
4. likido hindi dapat kaagnasan ang mga seal o humantong sa kaagnasan sa mga tubo at radiator.

Kailan mas mahusay na gumamit ng tubig sa isang bukas o saradong uri ng pagpainit

Ang mainam na tagadala ng init para sa isang sistema ng pagpainit ng kahoy o karbon ay tubig. Kung ginagamit ang isang sistema ng pag-init saradong uri, pagkatapos ay kahit na ang isang regular ay gagawin para sa kanya tubig sa gripo mula sa gripo. Ito ay bumubuo ng isang napakanipis na layer ng sukat sa mga tubo, ngunit ito ay nangyayari nang isang beses lamang matapos ang circuit ay puno ng coolant. Sa isang saradong sistema, walang likidong pagsingaw, at kinakailangan na idagdag ito nang napakabihirang, at ang isang maliit na halaga ng sediment ay hindi nakakaapekto sa kahusayan ng pag-init.

Sa mga sistema bukas na uri nangangailangan ng regular na pag-topping ng tubig, na nangangahulugang tumataas ang dami ng sukat. Upang maiwasan ang prosesong ito, gamitin distilled o purified na tubig.

Ang distillate ay ibinebenta sa mga tindahan, ngunit hindi ito mura, kaya sa pagsasagawa ng sinala na inuming tubig ay kadalasang ginagamit sa halip.

Ang kapasidad ng init ng tubig ay humigit-kumulang 1 cal/g*°C, iyon ay kilo ng tubig, pinainit hanggang 90 °C at pinalamig sa radiator hanggang 70 °C ibibigay ito sa lugar 20 kcal ng thermal energySa bagay na ito, ang tubig ay higit na nalampasan ang lahat ng umiiral na mga carrier ng init.

Ang tubig ay may iba pang mga benepisyo:

• hindi nakakapinsala para sa kalusugan ng mga tao at hayop;
• walang kondisyong pamumuno sa presyo at kakayahang magamit;
• walang limitasyong buhay ng serbisyo sa sistema.

Ang tubig ay may isang kondisyon na kawalan: kung ang sistema ng pag-init ay hindi sinimulan kapag ang hamog na nagyelo, ang tubig sa loob nito magyeyelo, na hahantong sa pagkasira ng mga tubo at pagkabigo ng boiler. Samakatuwid, sa mga sistemang iyon kung saan may posibilidad ng downtime sa taglamig, ang antifreeze ay ginagamit bilang isang coolant.

Paglalapat ng antifreeze

Hindi tulad ng tubig, ang antifreeze ay hindi kailangang maubos mula sa sistema ng pag-init kung hindi ito ginagamit sa taglamig, dahil ang antifreeze ay hindi nawawala ang pagkalikido nito sa mga sub-zero na temperatura. Ang lahat ng mga antifreeze ay batay sa mga sangkap polyhydric na alkohol, ang kanilang mga katangian ay nag-iiba depende sa kanilang kemikal na komposisyon. Ang iba pang mga pakinabang ng antifreezes ay kinabibilangan ng mga sumusunod:

1. Kahit na ang temperatura ay bumaba sa ibaba ng antas ng pagtatrabaho ng antifreeze, ang huli hindi tumitigas o lumalawak tulad ng tubig, kaya walang pinsala sa sistema ng pag-init.
2. Ang mga espesyal na additives ay idinagdag sa mga antifreeze, na binabawasan ang kanilang aktibidad ng kemikal, pinipigilan ang foaming at maiwasan ang pagbuo ng sukat sa loob ng sistema.
3. Buhay ng serbisyo ng lahat ng antifreeze hanggang 5 taon, pagkatapos ay kailangan nilang palitan.

Sa kabila ng lahat ng mga pakinabang ng antifreezes, mayroon din silang mga kawalan:

1. Ang kapasidad ng init ay humigit-kumulang 15% mas mababa, kaysa sa tubig.
2. Dahil sa tumaas na lagkit, kinakailangan ito mas malakas na circulation pump.
3. Ang ethylene at propylene glycol ay may mapanirang epekto sa zinc, kaya hindi sila dapat gamitin sa mga galvanized na tubo.

Batay sa ethylene glycol

Mga carrier ng init batay sa ethylene glycol ay mura, ngunit may malaking sagabal - mataas na toxicityAng pagkalason ay maaaring mangyari hindi lamang kapag ito ay pumasok sa katawan, kundi pati na rin kapag ang mga singaw ng sangkap ay nalalanghap o kapag ito ay nadikit sa balat.

Larawan 1. Heat carrier batay sa ethylene glycol Argus-Galan, 20 kg, tagagawa - Galan, Russia.

Ang likidong ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas pagkalikido, samakatuwid, sa kaunting paglabag sa higpit, maaari itong tumagas, na mapanganib para sa mga tao at hayop. Samakatuwid, ang mga antifreeze ng ganitong uri ay ginagamit para sa pagpainit ng mga non-residential na lugar, at ang iba pang mga heat carrier ay inirerekomenda para sa mga pribadong bahay.

Ang ganitong mga likido ay hindi ginagamit sa dual-circuit mga sistema kung saan may posibilidad na makapasok sila sa mga tangke ng mainit na tubig.

Propylene glycol

Propylene glycol — isang mas "advanced" na antifreeze. Ito ay ligtas para sa katawan, ito ay matatagpuan sa ilang mga produktong pagkain. Ang mga heat carrier ng ganitong uri ay pinapayagan na gamitin sa mga system na may double-circuit boiler, dahil ang hindi sinasadyang pagpasok nito sa inuming tubig ay hindi nagbabanta sa kalusugan ng tao.

Larawan 2. Non-freezing coolant batay sa propylene glycol ECO-65, 10 kg, tagagawa - "Teplovoz", Russia.

Ang propylene glycol ay inirerekomenda para sa paggamit sa mga sistema kung saan, dahil sa mataas na posibilidad ng paglitaw kaagnasan Ang paggamit ng tubig ay hindi ipinapayong. Ang propylene glycol mixtures ay may magandang lubricating effect, dahil kung saan ang hydrodynamic resistance ay nabawasan at ang posibilidad ng water hammer ay nabawasan. kapintasan para sa ganitong uri ng coolant Mayroon lamang isa: ito ay humigit-kumulang dalawang beses na mas mahal kaysa sa ethylene glycol.

Batay sa gliserin

Batay sa antifreeze gliserin, na lumitaw kamakailan, ay sumasakop sa isang intermediate na posisyon sa pagitan ng propylene glycol at ethylene glycol. Ito ay ligtas para sa kalusugan, ngunit kapag nag-overheat, nag-iiwan ito ng sediment at nabubulok ang mga gasket sa paglipas ng panahon.

Antifreeze na ginagamit para sa Warm House

Ang ilan sa mga pinuno sa domestic market ng mga carrier ng init ng sambahayan ay mga likidong antifreeze na "Warm House", na ginagamit sa mga gusaling tirahan, industriyal at administratibo.

Ang mga antifreeze ng tatak na ito ay magagamit sa dalawang bersyon:

1. "Warm House-65" — isang heat carrier batay sa ethylene glycol, na nagsisiguro ng normal na operasyon ng sistema ng pag-init sa hanay ng temperatura mula -65 °C hanggang 112 °C.
2. "Mainit na Bahay-Eco" — ginagamit sa anumang mga system, ngunit mas madalas na ginagamit sa mga system na may mas mataas na mga kinakailangan para sa kaligtasan sa kapaligiran. Ginawa mula sa imported na propylene glycol, na ginagamit sa pharmacology.

Ang komposisyon ng coolant ay depende sa temperatura ng pagyeyelo sa rehiyon

Ang "Teply Dom-65" sa undiluted form ay ginagamit lamang sa mga kondisyon Malayong Hilaga, at sa ibang mga rehiyon ito ay unang diluted na may distilled water. Para makuha ang freezing point -40 °C, kumuha ng 23% na tubig at 77% na antifreeze, Para sa -30 °C - 35 at 65% na tubig at antifreeze ayon sa pagkakabanggit. Ang pinakamataas na limitasyon ng pagbabanto ay nasa antas -20 °C.

Para sa mga lugar sa Gitnang rehiyon ang antas kung saan ang coolant ay nagsisimulang mag-freeze ay itinuturing na normal -30 °C. Ang pagbabanto sa tubig ay nagbibigay-daan upang mapataas ang kapasidad ng init at mapabuti ang sirkulasyon ng antifreeze.

Aling uri ang mas mahusay na piliin?

Kung ang temperatura sa sistema ay hindi bumaba sa panahon ng malamig na panahon mas mababa sa +5 °C, kung gayon ang pinakamahusay na carrier ng init sa kasong ito ay tubig, na pinadalisay mula sa mga asing-gamot.

Kung ang mahabang pag-shutdown ng sistema ng pag-init ay posible sa taglamig, kung gayon ang antifreeze ang magiging pinakamahusay na pagpipilian.

Upang piliin ang tamang antifreeze, isaalang-alang ang mga sumusunod na puntos:

• manggagawa saklaw ng temperatura;
• impluwensya ng coolant sa mga materyales ng mga bahagi ng system (sa ferrous at non-ferrous na mga metal, plastik, goma, atbp.);
• tagal cycle ng paggamit;
• kaligtasan para sa kalusugan.

Isinasaalang-alang ang huling kadahilanan, inirerekumenda na gumamit ng propylene antifreezes para sa pagpainit ng bahay.

Formula para sa pagkalkula ng kinakailangang halaga

Upang makalkula kung gaano karaming coolant ang kinakailangan upang punan ang system, kinakailangang isaalang-alang ang dami ng lahat ng mga bahagi nito: mga tubo, radiator, boiler at tangke ng pagpapalawak.

Pagkalkula ng dami ng tubo: V ng tubo = L*S, Saan L — ang haba ng tubo, at S — ang lugar ng cross-section nito.

Ang dami ng tubig sa mga radiator ay tinutukoy depende sa kanilang uri.

Paano punan ang sistema

Ang pinakamadaling paraan ay punan ang isang bukas na sistema ng pag-init na may coolant. Ang coolant ay ibinubuhos sa tangke ng pagpapalawak at sa ilalim ng sarili nitong timbang ipinamahagi sa buong sistema.

Ang saradong sistema ay napuno ng alinman sa pamamagitan ng gravity, o sa tulong ng submersible pump.

Sa pamamagitan ng gravity

Upang magbomba ng likido sa sistema ng pag-init sa pamamagitan ng gravity, sundin ang mga hakbang na ito:

1. Hanapin ang pinaka mataas na punto. Malamang, ito ay isang uri ng gas vent na kailangang alisin.

2. Ikonekta ang isang hose mula sa supply ng tubig sa entry point, o ibuhos ang tubig sa isang bariles at iangat ito sa itaas ng entry level at ibuhos ito sa sistema.

   Ang parehong paraan ay ginagamit upang punan ang antifreeze. Kung nagtatrabaho ka sa ethylene antifreeze, siguraduhing ilagay ito respirator at guwantes na proteksiyon. Kung ang substance ay napunta sa tela o iba pang materyales, itapon ang mga ito. Kapag nagsimulang umagos ang tubig mula sa drain tap, nangangahulugan ito na puno na ang system.

Pagkatapos nito, lumikha ng kinakailangang presyon sa system:

1. Ikabit ang isang hose na may haba sa pumapasok. mga 150 cm (piliin ang inlet upang posibleng makita ang pressure gauge). Mag-install ng check valve at ball valve sa puntong ito.
2. Punan ang hose ng coolant, idirekta ito pataas. Gamit ang adapter, ikonekta ang isang car pump sa hose, buksan ang gripo at i-pump ang coolant sa system. Kapag halos lahat ng laman ng hose ay nabomba sa system, isara ang gripo at ulitin ang lahat.
3. Ulitin ang nakaraang punto hanggang sa maabot mo ang kinakailangang marka ng presyon.

Pagpuno gamit ang isang submersible pump

Ang coolant ay pumped sa mas mabilis gamit ang isang submersible pump mababang kapangyarihan. Ikonekta ang device sa pinakamababang punto (hindi ito dapat magkasabay sa drain point).

Ikonekta ang pump sa pamamagitan ng pag-install ng ball valve at check valve, mag-install ng isa pang ball valve sa drain point.

Ibuhos ang coolant sa tangke, ibaba ang pump doon at i-on ito (lahat ng air vent ay dapat na bukas). Upang maiwasan ang pagbomba ng hangin, subaybayan ang antas ng likido at idagdag ito sa tangke kung kinakailangan.

Sundin na may pressure gauge — ang paggalaw ng arrow nito ay nangangahulugan na napuno na ang sistema. Isara ang balbula at mga bentilasyon ng hangin. Hayaang gumana ang bomba hanggang sa tumaas ang presyon sa kinakailangang antas.

Pagkatapos nito, patayin ang pump, isara ang gripo at buksan ang mga lagusan ng hangin, kasama sa mga baterya. Lalabas ang hangin, at bababa ng kaunti ang presyon. I-on muli ang pump at dalhin ang presyon sa nais na antas, pagkatapos ay bitawan muli ang hangin. Ulitin hanggang huminto ang paglabas ng hangin mula sa mga dumudugo.

I-on ang circulation pump at duguan muli ang hangin. Kung ang presyon ay hindi nagbabago, ang sistema ay handa na para sa operasyon.

Posible bang gawin ito sa iyong sarili mula sa pag-concentrate?

Kung sa ilang kadahilanan ay ayaw mong bumili ng pang-industriyang antifreeze, maaari kang gumawa ng iyong sariling "antifreeze" mula sa ethyl alcohol.

Upang gawin ito, palabnawin ito ng distilled o regular na tubig sa gripo. hanggang sa isang konsentrasyon ng 33-55% depende sa iyong klima zone.

Ang ganitong uri ng coolant ay hindi angkop para sa mga bukas na sistema dahil sa mataas na pagkasumpungin ng alkohol.

Kapaki-pakinabang na video

Panoorin ang video upang matutunan kung paano maayos na punan ang heating medium sa heating system.

Ano ang hahanapin kapag pumipili

Bago magdisenyo ng isang sistema ng pag-init, magpasya kung anong coolant ang gagamitin dito, dahil ang ilang mga tampok ng disenyo ay nakasalalay dito. Upang gumana sa hindi nagyeyelong likido, kakailanganin mo isang mas malaking tangke ng pagpapalawak at mas malaking diameter na mga tubo.

Bago mag-install ng mga radiator, i-disassemble ang mga ito at tiyaking ginagamit ang paronite o Teflon gasket. Ang parehong naaangkop sa iba nababakas na mga koneksyon, para sa mga sinulid na koneksyon ay gumamit ng flax tow at sealing paste. Sa halip na mga awtomatikong air vent na hindi idinisenyo para sa antifreeze, kakailanganin mo ng Mayevsky taps.