Halvat ja turvalliset menetelmät lämmityksen luomiseksi autotallissa omin käsin

Autotalli ei ole vain paikka auton säilytykseen, vaan myös työpaja ja miesten oleskelupaikka.

Autotallin lämmitysjärjestelmän asentaminen itse ei ole vaikeaa. Tehokkaimmat ovat kaasu- tai sähkölämmittimet tai perinteinen liesi. Ne tarjoavat riittävän lämmityksen ja turvallinen käyttää.

Lämmitysjärjestelmä vesijäähdytyksellä

Minkä tahansa vesipiirin toimintaperiaate perustuu lämpöenergian siirtymiseen kattilasta tai uunista lämmityspattereihin. Neste siirretään pumpun tai konvektiomenetelmällä.

Se koostuu seuraavista osista:

• lämmönvaihdin veden lämmittämiseen;
• pääputket;
• kiertovesipumput;
• metalliset paristot tai rekisterit;
• paisuntasäiliö;
• paineventtiili, tyhjennyshanat ja suodatin.

Käytetty jäähdytysneste on pehmennettyä vettä tai jäänestoainetta etyleeniglykoliin perustuva.

Miten tehdä se nopeasti ja edullisesti?

Autotallin vedenlämmitysjärjestelmän tekeminen omin käsin ei ole vaikeaa. Tätä varten tarvitset laske tarvittava akun teho autotallin ja lämmityselementin lämmöntuoton osalta. Vesilämmitysjärjestelmän osalta käytä:

• sähköiset lämmityselementit;
• sähkökattila tai kiinteän polttoaineen kattila;
• kattilaliesi, jossa on lämmönvaihdin tulipesässä;
• jäteöljyuuni;
• ekonomaiseri liesi savupiipulla.

Kuva 1. Jäteöljyuuni sopii hyvin autotallin vedenlämmitysjärjestelmään.

Yksinkertaisin sähkökattila autotalliin on helppo, halpa ja nopea valmistaa halkaisijaltaan olevasta putkesta 100–150 mm, sijoitettu pystysuoraan. Ne asennetaan sisäpuolelle Lämmityselementti ja kaksi vesiputkea.

Kun olet valinnut kattilan tai uunin paikan autotallissa, jatka putkien asentamista pattereihin. On parempi ottaa putket polypropeeni (metalli-muovi) - ne eivät ruostu, ovat helppoja asentaa ja kytkeä. Autotallin lämmityspatterit sijoitetaan seinille jättäen pienen raon ilmankiertoa varten. Korkeimpaan kohtaan leikataan venttiili ilman poistamiseksi.

Yksipiirijärjestelmä toimii ilman lisäpumppua lämpökonvektion vuoksi. Monimutkaisempi järjestelmä vaatii kiertovesipumpun. Paisuntasäiliö ei päästä ilmaa järjestelmään, kun nestetaso laskee luonnollisen haihtumisen vuoksi.

Edut ja haitat

Autotallin vesilämmityksen edut:

• 

  mukava tasainen lämpötila;
• pitää lämpimänä pitkään sammutuksen jälkeen;
• tuhkan, pölyn ja lian puuttuminen;
• helppokäyttöisyys ja automaattisen käynnistyksen mahdollisuus;
• Jäänestoaineen käyttö tekee järjestelmästä ympärivuotisen.

Haittoja:

• vesi jäätyy talvella ja tuhoaa putket ja patterit;
• vuodon mahdollisuus;
• piirin asennuksen ja tiivistyksen monimutkaisuus;

Autotallien kaasulämmitys

Kaasuputkia ei ole saatavilla kaikkialla, mutta jos tällainen mahdollisuus on olemassa, tälle polttoaineelle ei ole vaihtoehtoa kustannusten ja tehokkuuden suhteen. Joissakin tapauksissa se on mahdollista tuodun kaasun käyttö kaasupulloissa.

Kattilatyypit

Autotalleihin on saatavilla kaasulämmitysjärjestelmiä 3 tyyppiä:

• kaasukattilat, joissa on poltin tulipesässä ja lämmönvaihdin nestemäistä jäähdytysnestettä varten;
• kaasukonvektorit, polttoaineen palamisenergian suora käyttö erityisessä kammiossa;

Kuva 2. Infrapunakaasulla toimiva lattialämmitin, asennettu kauas syttyvistä nesteistä.

• infrapunakaasuasennukset.

Konvektiokaasukattilan laite koostuu palotilasta, jossa on sisäänrakennettu konvektori ja erityinen kaksoispiippu, joka poistaa palamistuotteet putkeen. Ilmanottojärjestelmän ansiosta hapen syöttö palamispaikalle ja lämpöenergia jakautuu koko huoneeseen.

Nykyaikaisissa kaasuasennuksissa on termostaatti ja automaattinen lämpötilan säätö. Sen avulla polttoaineenkulutus vähenee jopa 0,5–1 litraa tunnissa. Katon korkeuden rajoitus - 3 metriäKorkeammalla ilmamassat sekoittuvat huonommin.

Kattila asennetaan kauas syttyvistä nesteistä ja materiaaleista. Sijoittelu voi olla seinään tai lattiaan kiinnitettävä. Kaasupullo sijoitetaan autotallin ulkopuolelle erityiseen kaappiin, ja pääkaasuputkeen on asennettava sulkuventtiili.

Hyvät ja huonot puolet

Kaasun edut lämmityksessä:

• korkea hyötysuhde;
• alhaiset kustannukset;
• kompaktius koko asennus;
• korkea lämmöntuotto heti päälle kytkemisen jälkeen;
• tehtaan kattilan turvallisuus;
• helppokäyttöisyys ja liikkuvuus.

Kaasulämmittimien haitat:

• tarve noudattaa lisääntyneet varotoimet;
• avoimissa asennuksissa palamistuotteet pääsevät ympäröivään ilmaan;
• vaikeudet sylinterien jatkuvassa täyttämisessä;
• Jotkut mallit tarvitsevat sähköä.

Sähköstä

Kaikki sähköä käyttävät autotallinlämmittimet toimivat sähkökattilan tai infrapunalämmityselementin periaatteella. Kattiloita on saatavana 3 tyyppiä: Lämmityselementit, elektrodi, induktio. Ne on kytketty vedenlämmityspiiriin ja niitä käytetään vain jäähdytysnesteen lämmittämiseen. Tällainen järjestelmä sopii hyvin jatkuvaan pitkäaikaiseen käyttöön.

Infrapunapaneelit sijoitetaan autotallin seiniin ja kattoon. Ne lähettävät lämpöä silmälle näkymätöntä spektriä pitkin ja alkavat lämmittää heti päälle kytkemisen jälkeen. Tällaiset elementit, samoin kuin lämmittimet, ovat ihanteellisia sopii harvinaisiin autotallin käynteihin korjauksia varten.

Kuva 3. Autotallissa oleva sähkökäyttöinen kattoon asennettava infrapunalämmitin lämmittää huoneen heti päälle kytkemisen jälkeen.

Sähkökattilan tai infrapunapaneelien asentaminen itse ei ole vaikeaa. Ne valitaan etukäteen tehon mukaan. 1 neliömetriä kohden vähintään 0,1 kWja tavalliselle autotallille noin 3 kW lämpöteho.

Sähkölämmityslaitteiden asennuksessa on sääntö: useat vähemmän tehokkaat lähteet lämmittävät huoneen paremmin kuin yksi suuri.

Edut ja haitat

Sähkölämmityksen edut:

• 

  helppo asennus;
• erittäin korkea hyötysuhde, 98–99 %;
• kattilan ja paneelien kompaktius;
• automaattisen päällekytkennän käyttäminen auttaa säästämään sähköä;
• savupiippua ei tarvita;
• ei palamistuotteita;

Haitat ovat yhteydessä toisiinsa korkeiden sähkönhintojen kanssa ja sen toimituksen epävakaus autotalliosuuskunnille. Tällaista järjestelmää ei voida kutsua täysin autonomiseksi.

Edullisin ja taloudellisin tapa asentaa se itse

Helpoin ja edullisin tapa lämmittää autotalli on tavallisella lämmittimellä. metallinen liesiNiitä myydään kaupassa, mutta voit tehdä sen itse romumateriaaleista. Se lämmitetään polttopuulla, hiilellä, puujätteellä.

Peltiä tarvitaan valmistukseen paksuus alkaen 3 mm tai sopivan kokoinen tynnyri, teräskulmat, vahvike, paksu savupiippuputki. Työkalut: hitsauskone, hiomakone, pora.

Toimenpidejärjestys on seuraava:

1. Leikkasimme arkin aihioiksi pohjaa ja seiniä varten, ja tynnyriin leikkaamme reiät ovea, tuhkalaatikkoa ja putkea varten. Pohja on valmistettu paksuimmasta metallista, jotta se ei pala läpi.
2. Hitsaamme tuloksena olevan rakenteen. Samanaikaisesti asennamme ritilät tai raudoitteesta valmistetun ristikon. Hitsaamme jalat runkoon. Tynnyristä valmistettu liesi voidaan sijoittaa vaakasuoraan ja pystysuoraan.
3. Asennamme savupiippuun ovet ja pellin.
4. Savupiipun asentaminen paikalleen. Tiivistämme liitoksen tai hitsaamme sen kehää pitkin. Putken halkaisija vähintään 12 cm hyvän pidon ja seinien paksuuden varmistamiseksi 3–5 mm pohjassa. Savupiipun yläosa voidaan tehdä ohuesta materiaalista, sen kokonaiskorkeuden tulisi olla 4 metriä ja yli.

Puulämmitteinen kamiina lämpenee nopeasti ja jäähtyy yhtä nopeasti. Hyötysuhteen parantamiseksi sivuseiniin hitsataan verkkoja tai lämmönvaihdin savupiipun päällä. Voit myös peittää uunin tiilillä.

Hyvät puolet Potbelly-uunit koostuvat halvasta polttoaineesta ja helposta valmistuksesta. Sillä on paljon enemmän haittoja: Ongelma polttopuun ja tuhkan kanssa, tarve lisätä polttoainetta säännöllisesti, epätasainen lämmitys, palovaara.

Vaatimukset

Autotallin lämmitysjärjestelmä eroaa talon lämmitysjärjestelmästä, sille on ominaista:

• luotettavuus ja helppohoitoisuus;
• sopeutumiskyky äkillisiin lämpötilan muutoksiin;
• kyky toimia sähköstä riippumatta;
• saavuttaa nopeasti asetetun lämpötilan;
• taloudellisuus ja mahdollisuus käyttää halpaa polttoainetta.

Katon, seinien ja autotallin ovien eristäminen millä tahansa sopivalla materiaalilla auttaa säilyttämään lämpöä ja vähentämään lämmityskustannuksia autotallissa. Ilmanvaihto on välttämätöntä kondenssiveden poistamiseksi ja mikroilmaston ylläpitämiseksi. Auton korjaukseen ja huoltoon talvella lämpötila on varsin riittävä 10–15 °C.

Hyödyllinen video

Video näyttää vaiheittaisen prosessin kotitekoisen uunin kokoamiseksi autotalliin.

Kuinka valita laite?

Tarkasteltavat vaihtoehdot eivät ole ainoita lämmönlähteitä autotallissa. Jäteöljyn uunit, pitkäkestoiset kattilat ja lämmittimet ovat yleistyneet.

Useimmat yksinkertaisimmat lämmityslaitteet on helppo valmistaa itse, ja hitsaus- ja metallintyöstökokemusta on vähän.

Kattilat ja kaasulaitteet on ostettava - turvallisuus riippuu siitä, eivätkä he pihistele siinä.

Valinta tehdään sen mukaan, käyttöolosuhteet ja edullisen polttoaineen tai sähkön saatavuus. Asennus- ja kokoonpanokustannukset ovat myös tärkeitä - harvinaiseen käyttöön riittää pieni liesi autotallissa tai seinään kiinnitetyt infrapunapaneelit.