Selv en bil trenger god oppvarming! Effektive måter å varme opp en garasje på

Å oppbevare bilen i en varm garasje om vinteren eliminerer mange problemer.

Rent glass, enkel motorstart, enkelt vedlikehold og reparasjon vil forlenge bilens levetid og bevare bileierens helse.

I en varm garasje med ventilasjon bilkarosseriet vil vare mye lenger.

De som liker å fikse bilene sine på lange vinterkvelder vet at metall og gummi blir sprøtt i kulden, og reparasjoner blir ofte komplisert av ødelagte bolter eller sprukket plast. Positiv temperatur i garasjen lar deg jobbe komfortabelt og uten problemer.

Generell oppvarming av garasjen

Varmer opp garasjen på en praktisk måte fra et sentralt kjelehus eller varmesentralEieren bekymrer seg ikke for drivstoff, og opprettholdelse av varme gjøres uten hans deltakelse.

Generell oppvarming er ideell for bilverksteder, innendørs parkeringsplasser og garasjer for verdifulle biler.

Koble garasjen til sentral systemet er praktisk, hvis den er plassert i nærheten av et hus eller en varmeledning. Hovedfordelen med denne metoden er evnen til å opprettholde en viss temperatur i garasjen gjennom hele fyringssesongen.

Men det finnes også ulemper:

• Fare for frysing av batterier i lavsesongen eller under reparasjonsarbeid.
• Store energitap i varmeledningen.
• Relativt høy kostnad.
• Når du kobler deg til det kommunale nettet, må du innhente tillatelse og installere en varmemåler.

Autonome systemer

Som oftest må en garasje utstyres med sitt eget system, uavhengig av eksterne energikilder. Etter behov, autonom oppvarming Det skjer:

• Fast. Garasjen er oppvarmet døgnet rundt, i dette tilfellet, for å spare penger, er garasjen isolert.
• Periodisk. Hvis du bare trenger varme i en time eller to. Passer for kalde garasjer, installasjonskostnadene er minimale.

Fordelen med et autonomt varmesystem er uavhengighet fra eksterne energikilder. Passer hvis du ikke trenger en konstant positiv temperatur i garasjen.

Ulemper med et autonomt system:

• Mulighet for at vann fryser i batterier.
• Kostnader for drivstoff, søk, bearbeiding og lagring.
• Tid og krefter brukes på å forbrenne drivstoff.
• Økt brannfare.

Typer

For å varme opp en garasje brukes en viss mengde energi. Den kan oppnås ved å brenne brensel - en energibærer. Uansett type drivstoff, kan varmesystemet være:

• Lokalt. Luftoppvarming skjer der drivstoffet brennes. Det brukes ofte til å varme opp en garasje raskt under reparasjonsarbeid.
• Sentral. Varme fanges opp og fordeles jevnt i hele garasjen. Det finnes systemer med sirkulasjon av flytende kjølevæske gjennom rør og radiatorer, og varmesystemer med luftkanaler. Det er utmerket for å opprettholde konstant temperatur. Det er bedre å bruke frostfri frostvæske basert på etylenglykol som kjølevæske i stedet for vann.
• BlandetFor å spare penger opprettholder sentralsystemet en positiv temperatur, og hvis det er behov for å varme opp luften raskt, kommer en vedovn eller en gass-keramisk brenner i spill.

Naturgass som drivstoff

Hvis det er mulig å koble hovedgassledningen til garasjen, ville en praktisk løsning være installasjon av gasskjele og åpent varmesystem med batterier.

Det er bedre å bruke frostvæske som kjølevæske basert på etylenglykol – selv om temperaturen faller under null eller strømmen går, vil ikke systemet bli skadet.

Ulempen med et slikt system — høye kostnader for utstyr og installasjon, samt vanskeligheter med å koble til gassledningen. Kjelen må plasseres i et isolert rom, tvungen ventilasjon er nødvendig.

Hvis bare flytende gass i sylindere er tilgjengelig, er det bedre å organisere lokal oppvarmingEn kraftig gassvarmepistol kan øke lufttemperaturen i en vanlig garasje om noen få minutterHvis du ikke trenger slik kraft, er det bedre å ta en keramisk brenner. Den forbrenner ikke oksygen, den er trygg og multifunksjonell. Men et stort minus er den høye eksplosjonsfaren på grunn av muligheten for at støv og drivstoffdamp samler seg i garasjen, og brenner ut oksygen og støv i rommet.

Alternativet med oppvarming med åpen flamme fra en injektorbrenner er ikke det beste for en garasje. Åpen flamme brenner raskt ut oksygen, og eventuell drivstofflekkasje kan utgjøre en brannfare.

Oppvarming med elektrisk varmeelement

Bruken av elektrisitet kjennetegnes av et bredt utvalg av oppvarmingsmetoder og -teknikker. Oppvarming med elektrisitet kan være permanent og periodisk. For å organisere det trenger du ikke et isolert rom.

Tekniske løsninger for kontinuerlig oppvarming med strøm.

• Lukket gravitasjonsvarmesystem med elektrisk kjele, rørsystem og radiatorerLar deg fordele varmen jevnt i rommet, ideelt for oppvarming av flere kasser, garasjer i flere etasjer. Minus - høye kostnader for utstyr og strøm, pluss - systemets sikkerhet og pålitelighet.
• Tilkobling av konvektorer, varmeovner, keramiske paneler. Fordelen er sikkerhet og enkel tilkobling, evnen til å fordele varme i hele rommet. Ulempen er behovet for å legge elektriske kabler langs veggene, slik at brannfaren er høyere.

Bilde 1. Elektrisk konvektor installert i garasjen. Det bør være en stikkontakt i nærheten for å koble enheten til nettverket.

• Oppvarming med elektrisk luftpistol eller spiralvarmere. Egnet for organisering av periodisk oppvarming. Fordeler - rask oppvarming av rommet, ikke utbrenning av luften. Ulempe - økt brannfare når drivstoffdamp, aerosoler eller støv samler seg.
• Bruk av infrarøde filmer i taket eller veggene i garasjen. Fordel - jevn varme, tar ikke opp plass. Ulempe - økt brannfare, sprø isolasjon, mulighet for skade på varmeskinner.

Varmeelementene er:

1. Luftbåren. Gjengens motstand er utformet for å opprettholde en viss temperatur på overflaten av enheten.
2. Vannfargede. På grunn av den høye effekten brenner de ut når de slås på i luften, og de har fabrikkforseglede fester.

Hvordan lage en varmeovn med egne hender

Varmeelementer brukes til oppvarming av garasje fra diverse industri- eller husholdningsapparater. Blant husholdningsvarmeelementer er varmeelementer fra vannkokere, varmtvannsberedere og vaskemaskiner populære.

De er koblet til støpejernsbatteri gjennom en standardplugg, med tanke på strømmen og tverrsnittet til ledningen.

En del av en standard støpejernsradiator avgir 0,1–0,3 kW/time varme, Antall seksjoner velges basert på varmeelementets effekt. Det er ønskelig at varmeren er plassert langs hele batteriets lengde.

Batteriet fylles opp 85 % girolje eller frostvæske, pluggen er skrudd på. De resterende 15 % luften fungerer som ekspansjonstank.

På en hjemmelaget batterivarmer jording må være tilkoblet, er det bedre å installere en jordfeilbryter ved strømtilførselen til huset.

Oppvarming med en gryteklut

Vedfyring brukes til periodisk oppvarming av garasjen. Den enkleste metallovnen det vil varme opp luften på en halvtime, infrarød stråling fra varme vegger vil varme opp gjenstander. Denne ordningen har lenge blitt brukt av garasjeeiere, verdsatt for sin enkelhet og allsidighet. Det finnes imidlertid også ulemper:

1. Ulempe med lagring og tilberedning av drivstoff.
2. Ujevn oppvarming av garasjeområdet. Det vil være varmt nær ovnen, men kaldt i det fjerne hjørnet bak bilen.
3. Økt brannfare på grunn av varme vegger og skorstein.

Løs opp disse manglene Det er mulig å utstyre garasjen med et varmesystem.

Bilde 2. Potbelly-ovn for oppvarming av garasjen. Enheten går på ved, så det er nødvendig å organisere plass til oppbevaring.

Varmesystem basert på en ovn med vannkrets

Ovnen er installert utenfor garasjen, i et separat rom. Batterier plasseres langs veggene, og rør installeres i en vinkel.

En potbelly komfyr er en enkel metallkomfyr. Den består av to kamre. — en askepanne med rist og brennkammer. Skorsteinsrøret går så langt inn i rommet som mulig for å øke varmeavledningen. Oftest er en gryteovn laget av et stykke av et gammelt rør med stor diameter eller av en gassflaske.

En varmeveksler er montert på komfyren. I praksis finnes det tre alternativer:

1. Vannkappe rundt brennkammeret. Den er vanskelig å produsere, men ideell med tanke på varmefjerning. Den har en «kald kjerne», veden brenner ikke helt, noe som produserer mye røyk og sot.
2. Varmeveksler laget av rør inne i brennkammeret. Det er mye enklere å lage det ved hjelp av rørleggerbend og rør. Effektiviteten er lavere, men systemet fungerer som det skal.
3. Revolver-varmeveksler på skorsteinen. En utmerket løsning hvis du isolerer veggene i ovnen med ikke-brennbar isolasjon. Ved brenner varmt, kjølevæsken i "revolveren" varmes raskt opp av de utgående gassene. Høy effektivitet, men vil kreve installasjon av en sirkulasjonspumpe - oppvarmingen av kjølevæsken utføres så lavt som mulig.

Dette varmesystemet vil raskt, jevnt og trygt fylle garasjen din med varme. Det er viktig å overvåke brannsikkerheten: Skorsteinspassasjen gjennom taket må være varmeisolert, ikke-brennbart materiale må legges foran brennkammeret, og en varmeisolasjonsskjerm må installeres nær veggene bak ovnen.

Bilde 3. En gryteovn installert i en garasje. En vannkrets er koblet til den, noe som gjør at rommet varmes opp jevnt.

Nyttig video

Se en video som forklarer prinsippene for oppvarming av en garasje med en elektrisk kjele.

Hvilket garasjevarmesystem du skal velge

Det finnes et stort antall alternativer. For å ta et valg tar vi hensyn til følgende parametere:

1. Tilgjengelighet og kostnad for varmekilde.
2. Kostnad for utstyr.
3. Oppvarmingsmodus.
4. Overholdelse av sikkerhetsforskrifter.
5. Enkel å installere og bruke.

Basert på oppgavene og med tanke på lokalenes funksjoner, velg riktig oppvarmingsalternativ. Travle mennesker som trenger en varm bil om morgenen, bør installere gass- eller elektrisk sentralvarme.

De som liker sjeldne garasjereparasjoner kan klare seg med en gass- eller elektrisk luftpistol eller en gryteovn. Folk som tilbringer mye tid i garasjen kan installere et vedfyrt varmesystem.

For å redusere oppvarmingskostnadene, Tenk på effektiv isolasjon og skikkelig ventilasjon.