Jopa auto tarvitsee laadukasta lämmitystä! Tehokkaita tapoja lämmittää autotalli

Auton säilyttäminen lämpimässä tallissa talvella poistaa monia ongelmia.

Puhdas lasi, helppo moottorin käynnistys, helppo huolto ja korjaus pidentää auton käyttöikää ja suojelee auton omistajan terveyttä.

Lämpimässä autotallissa, jossa on tuuletus auton kori kestää paljon pidempään.

Ne, jotka tykkäävät korjata autojaan pitkinä talvi-iltoina, tietävät, että metalli ja kumi haurastuvat kylmässä, ja korjaukset vaikeutuvat usein rikkoutuneiden pulttien tai haljenneiden muoviosien vuoksi. Positiivinen lämpötila autotallissa mahdollistaa mukavan ja ongelmattoman työskentelyn.

Autotallin yleinen lämmitys

Lämmittää kätevästi autotallin keskuskattilalaitokselta tai lämpölaitokseltaOmistaja ei ole huolissaan polttoaineesta, ja lämmön ylläpito tapahtuu ilman hänen osallistumistaan.

Yleislämmitys sopii erinomaisesti autokorjaamoille, sisäpysäköintialueille ja arvoautojen autotalleille.

Yhdistä autotalli keskeinen järjestelmä on kätevä, jos se sijaitsee lähellä taloa tai lämpöjohtoa. Tämän menetelmän tärkein etu on kyky ylläpitää tiettyä lämpötilaa autotallissa koko lämmityskauden ajan.

Mutta on myös haittoja:

• Akkujen jäätymisvaara sesongin ulkopuolella tai korjaustöiden aikana.
• Suuret energiahäviöt lämmityspäässä.
• Suhteellisen korkeat kustannukset.
• Kun liityt kunnalliseen järjestelmään, sinun on hankittava lupa ja asennettava lämpömittari.

Autonomiset järjestelmät

Useimmiten autotalli on varustettava omalla järjestelmällä, joka on riippumaton ulkoisista energialähteistä. Tarpeen mukaan, itsenäinen lämmitys Se tapahtuu:

• Pysyvä. Autotalli lämmitetään ympäri vuorokauden, tässä tapauksessa rahan säästämiseksi autotalli on eristetty.
• Jaksollinen. Jos tarvitset lämpöä vain tunnin tai kaksi. Sopii kylmiin autotalleihin, asennuskustannukset ovat minimaaliset.

Autonomisen lämmitysjärjestelmän etuna on riippumattomuus ulkoisista energialähteistä. Sopii, jos et tarvitse jatkuvaa positiivista lämpötilaa autotallissa.

Autonomisen järjestelmän haitat:

• Akkujen veden jäätymismahdollisuus.
• Polttoaineen kustannukset, sen etsintä, käsittely ja varastointi.
• Aikaa ja vaivaa kuluu polttoaineen polttamiseen.
• Lisääntynyt palovaara.

Tyypit

Autotallin lämmittämiseen käytetään tietty määrä energiaa. Se voidaan saada polttamalla polttoainetta - energiankantajaa. Polttoaineen tyypistä riippumatta lämmitysjärjestelmä voi olla:

• Paikallinen. Ilmalämmitys tapahtuu polttoaineen polttopisteessä. Sitä käytetään usein autotallin nopeaan lämmittämiseen korjaustöiden aikana.
• Keskus. Lämpö talteenotetaan ja jakautuu tasaisesti koko autotalliin. Saatavilla on järjestelmiä, joissa jäähdytysneste kierrätetään putkien ja patterien kautta, sekä lämmitysjärjestelmiä, joissa on ilmakanavat. Se on erinomainen tapa pitää lämpötila tasaisena. Jäähdytysnesteenä on parempi käyttää etyleeniglykoliin perustuvaa jäätymätöntä jäähdytysnestettä veden sijaan.
• SekoitettuSäästääkseen rahaa keskusjärjestelmä ylläpitää positiivista lämpötilaa, ja jos ilmaa on tarpeen lämmittää nopeasti, tulee käyttöön puulämmitteinen liesi tai kaasukeraaminen poltin.

Maakaasu polttoaineena

Jos pääkaasulinjan liittäminen autotalliin on mahdollista, kätevä ratkaisu olisi kaasukattilan ja avoimen painovoimalämmitysjärjestelmän asennus paristoilla.

Jäähdytysnesteenä on parempi käyttää jäänestoainetta etyleeniglykoliin perustuva — vaikka lämpötila laskisi pakkasen puolelle tai sähköt katkeaisivat, järjestelmä ei vaurioidu.

Tällaisen järjestelmän haittapuoli — laitteiden ja asennuksen korkeat kustannukset sekä vaikeudet kaasupäähän kytkemisessä. Kattilan on sijaittava eristetyssä huoneessa, pakotettu ilmanvaihto on tarpeen.

Jos saatavilla on vain nesteytettyä kaasua pulloissa, on parempi järjestää se paikallinen lämmitysTehokas kaasulämmitin voi nostaa ilman lämpötilaa tavallisessa autotallissa. muutamassa minuutissaJos et tarvitse tällaista tehoa, on parempi ottaa keraaminen poltin. Se ei polta happea, se on turvallinen ja monitoiminen. Mutta suuri miinus on korkea räjähdysvaara, koska pölyä ja polttoainehöyryjä voi kertyä autotalliin, mikä polttaa huoneen happea ja pölyä.

Ruiskutuspolttimen avotulella lämmittäminen ei ole paras vaihtoehto autotalliin. Avotulessa happi kuluu nopeasti loppuun, polttoainevuodot voi aiheuttaa tulipaloriskin.

Lämmitys sähköisellä lämmityselementillä

Sähkön käytölle on ominaista laaja valikoima lämmitysmenetelmiä ja -tekniikoita. Lämmitys sähköllä voi olla pysyvä ja ajoittainen. Järjestämiseen et tarvitse erillistä huonetta.

Tekniset ratkaisut jatkuvaan lämmitykseen sähköllä.

• Suljettu painovoimainen lämmitysjärjestelmä sähkökattilalla, putkistolla ja pattereillaMahdollistaa lämmön tasaisen jakautumisen huoneeseen, ihanteellinen useiden laatikoiden ja monikerroksisten autotallien lämmittämiseen. Miinus - laitteiden ja sähkön korkeat kustannukset, plus - järjestelmän turvallisuus ja luotettavuus.
• Konvektorien, lämmittimien, keraamisten paneelien kytkentä. Etuna on turvallisuus ja helppo liittäminen, kyky jakaa lämpöä koko huoneeseen. Haittapuolena on tarve asentaa sähkökaapeleita seiniä pitkin, joten palovaara on suurempi.

Kuva 1. Sähköinen konvektori asennettuna autotalliin. Lähellä tulisi olla pistorasia laitteen kytkemiseksi verkkoon.

• Lämmitys sähköisellä ilmapistoolilla tai spiraalilämmittimillä. Sopii säännöllisen lämmityksen järjestämiseen. Edut - huoneen nopea lämmitys, ei polta ilmaa. Haitta - lisääntynyt palovaara polttoainehöyryjen, aerosolien tai pölyn kertyessä.
• Infrapunakalvojen käyttö autotallin katossa tai seinissä. Etu - tasainen lämpö, ​​ei vie tilaa. Haitta - lisääntynyt palovaara, hauras eristys, lämmityskiskojen vaurioitumisen mahdollisuus.

Lämmityselementit ovat:

1. Ilmassa. Langan vastus on suunniteltu ylläpitämään tiettyä lämpötilaa laitteen pinnalla.
2. Vesimäisiä. Suuren tehonsa vuoksi ne palavat loppuun ilmassa, kun ne kytketään päälle, ja niissä on tehtaalla suljetut kiinnikkeet.

Kuinka tehdä lämmitin omin käsin

Lämmityselementtejä käytetään autotallin lämmittämiseen erilaisista teollisuus- tai kotitalouslaitteista. Kotitalouksien lämmityselementtien joukossa suosittuja ovat vedenkeittimien, vedenlämmittimien ja pesukoneiden lämmityselementit.

Ne ovat yhteydessä valurautainen akku standardin pistokkeen kautta ottaen huomioon johtimen tehon ja poikkileikkauksen.

Tavallisen valurautapatterin yksi osa tuottaa höyryä 0,1–0,3 kW/tunti lämpöä, Osien lukumäärä valitaan lämmityselementin tehon perusteella. On toivottavaa, että lämmitin sijaitsee akun koko pituudelta.

Akku täyttyy 85 % vaihteistoöljyä tai pakkasnestettä, tulppa on ruuvattu kiinni. Loput 15 % ilma toimii paisuntasäiliönä.

Kotitekoisella lämmittimellä akusta maadoitus on kytkettävä, on parempi asentaa vikavirtasuojakytkin talon sähkön sisääntuloon.

Lämmitys liedellä

Puulämmitystä käytetään autotallin säännölliseen lämmitykseen. Yksinkertaisin metallinen patakeitin se lämmittää ilman puolessa tunnissa, kuumien seinien infrapunasäteily lämmittää esineitä. Autotallin omistajat ovat käyttäneet tätä järjestelmää pitkään, ja sitä arvostetaan sen yksinkertaisuuden ja monipuolisuuden vuoksi. On kuitenkin myös haittoja:

1. Polttoaineen varastoinnin ja valmistuksen hankalaa.
2. Autotallin lämmitys on epätasainen. Liesituulettimen lähellä on kuuma, mutta auton takana olevassa kauimmaisessa nurkassa on kylmä.
3. Lisääntynyt palovaara kuumien seinien ja savupiipun vuoksi.

Ratkaise nämä puutteet Autotalliin on mahdollista asentaa lämmitysjärjestelmä.

Kuva 2. Liesi autotallin lämmitykseen. Laite toimii puulla, joten sen säilytystä varten on järjestettävä tilaa.

Lämmitysjärjestelmä, joka perustuu vesipiirillä varustettuun uuniin

Liesi asennetaan autotallin ulkopuolelle, erilliseen huoneeseen. Paristot sijoitetaan seiniä pitkin ja putket asennetaan kulmaan.

Potbelly-liesi on yksinkertainen metallinen liesi. Se koostuu kahdesta kammiosta. — tuhkapannu, jossa on ritilä ja tulipesä. Savupiipun putki kulkee mahdollisimman syvälle huoneeseen lämmönpoiston tehostamiseksi. Useimmiten liesi valmistetaan vanhasta, suurihalkaisijaisesta putkesta tai kaasupullosta.

Lämmönvaihdin on asennettu liesitasolle. Käytännössä vaihtoehtoja on kolme:

1. Vesivaippa tulipesän ympärillä. Sitä on vaikea valmistaa, mutta se on ihanteellinen lämmönpoiston kannalta. Se on "kylmä ydin", puu ei pala kokonaan, vaan tuottaa paljon savua ja nokea.
2. Lämmönvaihdin, joka on tehty tulipesän sisällä olevista putkista. Se on paljon helpompi tehdä käyttämällä putkiston mutkia ja putkia. Hyötysuhde on alhaisempi, mutta järjestelmä toimii oikein.
3. Revolverityyppinen lämmönvaihdin savupiipulla. Erinomainen ratkaisu, jos eristät uunin seinät palamattomalla eristeellä. Polttopuut palaavat kuumana, "revolverin" jäähdytysneste kuumenee nopeasti poistuvien kaasujen vaikutuksesta. Korkea hyötysuhde, mutta vaatii kiertovesipumpun asentamisen - jäähdytysnesteen lämmitys suoritetaan mahdollisimman alhaisella tasolla.

Tämä lämmitysjärjestelmä täyttää autotallisi nopeasti, tasaisesti ja turvallisesti lämmöllä. On tärkeää valvoa paloturvallisuutta: Savupiipun kulku katon läpi on lämpöeristettävä, tulipesän eteen on asetettava palamatonta materiaalia ja lieden taakse seinien lähelle on asennettava lämpöeristysverkko.

Kuva 3. Autotalliin asennettu liesi. Siihen on kytketty vesikierto, jonka avulla huone lämmitetään tasaisesti.

Hyödyllinen video

Katso video, joka selittää autotallin lämmityksen periaatteet sähkökattilalla.

Minkä autotallin lämmitysjärjestelmän valita

Vaihtoehtoja on paljon. Valinnan tekemiseksi otamme huomioon seuraavat parametrit:

1. Lämmönlähteen saatavuus ja hinta.
2. Laitteiden kustannukset.
3. Lämmitystila.
4. Turvallisuusmääräysten noudattaminen.
5. Helppo asentaa ja käyttää.

Tehtävien perusteella ja ottaen huomioon tilojen ominaisuudet, valitse sopiva lämmitysvaihtoehto. Kiireisten ihmisten, jotka tarvitsevat lämpimän auton aamulla, on parempi asentaa kaasu- tai sähkökeskuslämmitys.

Harvinaisista autotallin korjauksista pitäville sopii kaasu- tai sähkökäyttöinen ilmapyssy tai liesi. Paljon autotallissa viettävät voivat asentaa puulämmitteisen lämmitysjärjestelmän.

Lämmityskustannusten vähentämiseksi, Mieti tehokasta eristystä ja asianmukaista ilmanvaihtoa.