3 วิธีในการสร้างเตาในโรงรถด้วยมือของคุณเอง: ราคาถูกและมีประสิทธิภาพ
ในฤดูหนาว การทำงานและการซ่อมแซมในโรงรถที่ไม่มีระบบทำความร้อนนั้นเป็นปัญหา และหากมีการจ่ายไฟฟ้าไปยังพื้นที่โรงรถทั้งหมด ระบบทำความร้อนก็จะทำงานได้ยาก ดังนั้น จึงมีทางออกเพียงทางเดียวเท่านั้น นั่นคือการใช้เตา
เตาในโรงรถ ควรจะกะทัดรัด เรียบง่าย ในการผลิตให้ความร้อนกับอากาศอย่างรวดเร็วและ ดำเนินการกับเชื้อเพลิงเกรดต่ำที่หลากหลายการออกแบบยิ่งเรียบง่ายก็ยิ่งดี สิ่งสำคัญคือต้องสามารถทำมันด้วยตัวเองได้
ประเภทของเตาเผาในโรงรถ
คุณสามารถหาเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้แก๊สและไฟฟ้าลดราคาได้ พวกมันมีประสิทธิภาพแต่ราคาแพง ต้องเติมน้ำมันเป็นประจำ และการจัดการอย่างระมัดระวัง ตัวเลือกยอดนิยมที่สุดคือการใช้พลังงานจากการเผาไม้ น้ำมันดีเซล หรือน้ำมันเสีย
จากถังแก๊สหรือท่อแก๊ส
ตัวเลือกที่น่าสนใจ ความสะดวกในการผลิตเตาประเภทนี้มีขนาดกะทัดรัดมาก โดยจะวางในแนวตั้ง สามารถหาถังแก๊สได้ที่กองขยะหรือจุดรวบรวมโลหะ หลังจากนั้นจึงแปลงถังแก๊สให้เป็นเตาได้อย่างง่ายดาย
การออกแบบเตาเผาสามารถทำได้ แนวตั้งและแนวนอน ตัวเลือกแรกจะกะทัดรัดกว่า ในกรณีที่สองจะสะดวกกว่าในการซ้อนฟืนยาว ความหนาของผนัง – ไม่น้อยกว่า 3 มม.สิ่งที่ดีที่สุดคือ – 5-6 มม.-
ปล่องไฟไม่ควรบางเกินไป เตาประเภทนี้จะใช้งานได้นานมาก และสามารถใช้เศษไม้ ชิปบอร์ด ขี้เลื่อย เม็ดไม้ และถ่านหินในการเผาได้
สามารถใช้งานได้ ระบบสองกระบอก, ซึ่งตั้งอยู่ภายในกันและกัน ช่องว่างระหว่างทั้งสองเต็มไปด้วยหินกรวดหรือทราย โครงสร้างใช้เวลานานกว่าในการทำความร้อน แต่แผ่ความร้อนสม่ำเสมอและไม่เย็นลงเป็นเวลานาน โดยทั่วไปไม่มีมาตรฐานสำหรับการผลิตเตาเผาไม้แบบธรรมดา
สิ่งสำคัญคือมันจำเป็น ปฏิบัติตามกฎง่ายๆ:ใช้ผนังเหล็กหนา เตาเผาและหลุมขี้เถ้า ตะแกรงเพื่อเพิ่มการเผาไหม้ และท่อไอเสียที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง ไม่น้อยกว่า 10 เซนติเมตร.
ข้อดีของเตาไม้:
- ความสะดวกในการใช้งาน;
- ต้นทุนอุปกรณ์และเชื้อเพลิงต่ำ สำหรับเขา;
- ติดตั้งโดยไม่ต้องมีฐานราก ไปยังสถานที่ใด ๆ ที่เหมาะสม;
- ประสิทธิภาพสูงและอุ่นเครื่องได้รวดเร็วมาก โรงรถ;
- สามารถนำมาใช้ประกอบอาหารได้
การออกแบบการเผาไม้แบบยาวนาน
เพื่อหลีกเลี่ยงการต้องเติมไม้ในเตาผิงบ่อยครั้ง จึงมีการประดิษฐ์เตาขึ้นมา โดยมีอากาศเข้าถึงบริเวณเผาไหม้ได้จำกัดอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถทำงานได้ นานถึง 12 ชั่วโมงต่อการเติมหนึ่งครั้งใช้ถังแก๊สชนิดเดียวกันเป็นตัวตัวถัง
ภาพที่ 1 เตาเผาไม้แบบทำเองในโรงรถ ซึ่งสะดวกสำหรับการอุ่นจานชาม เช่น กาต้มน้ำ
การเผาไหม้เกิดขึ้นจากบนลงล่างภายใต้การกระทำของภาระ ส่งผลให้ไม้เกิดการเผาไหม้และเกิดก๊าซไพโรไลซิสขึ้นระหว่างการให้ความร้อน ประสิทธิภาพ เตาแบบนี้ สูงและไม้ในนั้นก็เผาไหม้แทบจะไม่มีคราบเหลืออยู่เลย
เตาเผาที่ใช้เชื้อเพลิงน้ำมันและดีเซล
ความคิดในการใช้น้ำมันเครื่องเก่าทำให้เกิดการพัฒนาอุปกรณ์ที่สามารถเผาไหม้ได้ ปล่อยความร้อนออกมาในปริมาณมาก
ภาชนะด้านล่างของอุปกรณ์ทำหน้าที่เป็นอ่างเก็บน้ำเชื้อเพลิง และกระบวนการเผาไหม้หลักจะเกิดขึ้นในครึ่งบน ดังนั้นผนังจะต้องหนากว่า อุณหภูมิในการให้ความร้อนสามารถเข้าถึง 850–900 องศาเซลเซียส
ภาพที่ 2 เตาเผาน้ำมันในโรงรถ อุปกรณ์มีขนาดเล็ก ถ่ายเทความร้อนได้ดี และไม่มีเขม่า
ข้อดีของการใช้ขยะ:
- ความพร้อมของเชื้อเพลิง
- การขาดหายไป ในกระบวนการเผาไหม้ ควันและเขม่า;
- ความปลอดภัยและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมีเพียงไอน้ำมันเท่านั้นที่ไหม้ได้
- ความกะทัดรัด;
- การกระจายความร้อนได้ดี
สำคัญ! ปล่องไฟจะต้องสูง สูงถึง 4 เมตร เพื่อให้มั่นใจถึงการยึดเกาะที่ดีและการทำงานที่มั่นคง
การออกแบบเตาเผาเชื้อเพลิงดีเซลจะคล้ายคลึงกับหน่วยที่ทำงานกับน้ำมันเสีย
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสามารถใช้หัวฉีดแบบเรียบง่ายที่ส่วนล่างของเตาได้
เตาเผาที่ใช้มีดังนี้:
- น้ำมันดีเซลหรือน้ำมันสำหรับทำความร้อน
- น้ำมันเชื้อเพลิง;
- น้ำมันก๊าด;
- หม้อแปลง, น้ำมันเครื่อง.
การทำอุปกรณ์ด้วยตัวเอง
เมื่อเลือกประเภทของเตาที่จะใช้ในการทำความร้อนในโรงรถ คุณควรตัดสินใจเลือก เชื้อเพลิงสำหรับอุปกรณ์หากน้ำมันเสียหายาก การใช้อุปกรณ์เชื้อเพลิงเหลวก็ไม่มีประโยชน์ เตาเผาเชื้อเพลิงแข็งมีความอเนกประสงค์มากกว่า และเมื่อดัดแปลงเล็กน้อยก็สามารถใช้เชื้อเพลิงน้ำมันและน้ำมันเชื้อเพลิงได้
อ้างอิง! อุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดดังกล่าวทำมาจากวัสดุที่ไม่จำเป็น ถังโพรเพน,เศษท่อ,เศษโลหะต่างๆ.
เครื่องมือที่จำเป็น
- ภาษาบัลแกเรีย;
- สว่านและดอกสว่าน สำหรับโลหะ;
- เครื่องเชื่อม หรือ อินเวอร์เตอร์;
- เครื่องมือช่างกุญแจ ค้อน ไม้บรรทัด
กระบวนการทำงาน
ก่อนเริ่มงานอย่าลืม ระบายแก๊สที่เหลือออกจากกระบอกสูบ วิธีทำคือคลายเกลียววาล์วออกหรือใช้เลื่อยตัดโลหะ เทน้ำผ่านคอของกระบอกสูบจนกลิ่นแก๊สหายไป จากนั้นระบายน้ำออกแล้วใช้เครื่องเจียรตัดตัวกระบอกสูบอย่างใจเย็น
ความสนใจ! คุณไม่สามารถตัดกระบอกสูบได้หากไม่มี การไล่ก๊าซเบื้องต้น, อาจก่อให้เกิดการระเบิดของไอระเหยที่เหลืออยู่ตรงนั้นได้
- การออกแบบเตาแบบแนวนอนจะสะดวกกว่า เจาะรูที่ตำแหน่งถังขี้เถ้า รู 3-4 แถว เส้นผ่านศูนย์กลาง 8-12 มม. ตลอดความยาวทั้งหมด ปลายด้านหนึ่งมีช่องเปิดเตาไฟที่ถูกตัดด้วยเครื่องเจียร ชิ้นส่วนนี้จะทำหน้าที่เป็นประตูในภายหลัง
- การทำเครื่องหมายตำแหน่งที่จะวางท่อเจาะรอบปริมณฑลแล้วตัดแต่งด้วยเครื่องเจียร คุณสามารถเผารูนี้ด้วยอิเล็กโทรดได้หากคุณมีประสบการณ์ในการทำงานดังกล่าว
- จากแผ่นกระดาษที่เหมาะสม งอตัวถาดขี้เถ้าแล้วเชื่อมเข้าด้วยกัน บานพับเชื่อมติดกับประตูแล้วแขวนเข้าที่
- ประตูอาจเป็นแบบเหล็กหล่อมาตรฐานก็ได้แต่สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องทำอะแดปเตอร์จากมุมและเชื่อมเข้ากับปลายกระบอกสูบ แทนที่จะเป็นประตู คุณสามารถสร้างอะแดปเตอร์พร้อมเตาเผาสำหรับทำงานกับเชื้อเพลิงเหลวได้ ในกรณีนี้ เตาในโรงรถจะเป็นแบบสากล
- จากการตัดแต่งมุม ทำขาและเชื่อมเข้าด้วยกัน สู่ร่างกาย
- เตาได้รับการติดตั้งเรียบร้อยแล้วและปล่องไฟถูกนำออกมาเหนือหลังคาการเบี่ยงเบนจากแนวตั้งไม่ควรเป็น มากกว่า 30 องศา.
- ติดตั้งแผ่นสะท้อนความร้อนตามผนัง จากแผ่นดีบุกหรือฟอยล์ เตาสามารถบุด้วยอิฐเพื่อกักเก็บความร้อนได้ดีขึ้น
อาจเกิดปัญหาอะไรได้บ้าง?
ปัญหาที่พบมากที่สุดคือ การเชื่อมแผ่นโลหะหนา และส่วนประกอบแต่ละส่วนของโครงสร้าง เพื่อให้เชื่อมได้เรียบเนียน จำเป็นต้อง ใช้ขั้วไฟฟ้า มีความหนาที่เหมาะสม.
ความยากลำบากอีกประการหนึ่งที่เกิดขึ้นในระหว่างการก่อสร้างคือ การยึดเกาะไม่ดี หรือควันที่ฟุ้งไปทั่วโรงรถระหว่างกระบวนการทำความร้อน
วิธีแก้ไขจะเป็น ช่องระบายควันเหนือระดับหลังคาและการติดตั้งตัวเบี่ยง ถึงจุดสิ้นสุด โดยจะสร้างสุญญากาศในท่อ คุณภาพของการเผาไหม้จะได้รับผลกระทบจากรูในหลุมขี้เถ้าและระยะห่างจากตะแกรงถึงก้นเตา
หากคุณคิดว่าเตาอบ ไม่ร้อนดี ห้องและฟืนก็แค่ “บิน” เข้าไปในปล่องไฟ จากนั้นคุณก็สามารถทำได้ ท่อปล่องไฟหมุนหลายรอบ ความเร็วของก๊าซไอเสียจะลดลง และพลังงานส่วนใหญ่จะยังคงอยู่ในโรงรถ การเชื่อมโครงสร้างเหล็กของเตาด้วยครีบแลกเปลี่ยนความร้อนเพิ่มเติมนั้นมีประโยชน์ และดีกว่านั้นอีกในการสร้างปลอกน้ำและระบบหมุนเวียนของเหลวผ่านท่อ
วีดีโอที่เป็นประโยชน์
วิดีโอนี้เล่าเกี่ยวกับเครื่องทำความร้อนในโรงรถที่ใช้สารป้องกันการแข็งตัวของน้ำมันดีเซล
ข้อควรระวังในการใช้เตาทำเอง
- จัดเก็บไม้ฟืนและวัสดุไวไฟ ในระยะห่างจากเตาอบที่ใช้งานมาก
- สำหรับอุปกรณ์ที่เป็นของเหลวจะใช้เชื้อเพลิงหนักเท่านั้น อะซิโตน น้ำมันเบนซิน ตัวทำละลาย และแอลกอฮอล์ใช้สำหรับการจุดระเบิด
- ควรมีถังดับเพลิงหรือกระสอบทรายติดไว้เสมอ
- ห้ามปิดวาล์วทางออกขณะที่เศษไม้ฟืนยังคงคุอยู่ มีโอกาสสูงที่จะเกิดพิษคาร์บอนมอนอกไซด์
- อย่าให้เตาไม้ร้อนเกินไป ผนังที่ร้อนแดงอาจส่งผลเสียต่อสีรถได้
เตาเผาแบบใดก็ตามที่คุณทำเองจะช่วยให้คุณซ่อมแซมรถในฤดูหนาวได้ และยังช่วยรักษาสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยต่อรถยนต์อีกด้วย อุปกรณ์ที่มีประโยชน์นี้ควรมีอยู่ในโรงรถของเจ้าของรถที่เคารพตัวเองทุกคน
ความคิดเห็น