סטייה מהנורמה מסוכנת! כיצד למנוע ירידות לחץ במערכת החימום בבית פרטי?

מערכות חימום מים צברו פופולריות זה מכבר כדרך פשוטה ויעילה לחימום חללי מגורים.

לא תובעני לסוגי דלק, אוניברסליים בבחירת התצורות, הם נשארים פופולריים עד היום.

עלות הפעלתה ונוחותם של האנשים המתגוררים בבית תלויות באופן שבו מערכת החימום מתוכננת, מותקנת ומותאמת בצורה נכונה.

תקני לחץ מים במערכות חימום של בית פרטי

מערכות חימום מים הן:

1. לִפְתוֹחַהמערכת מתקשרת עם לחץ אטמוספרי דרך מיכל התפשטות פתוח, מותקן בחלקו העליון, והדוד מותקן בחלקו התחתון.

   במקרה זה, המים זורמים דרך הצינורות לפי חוקי ההסעה הטבעית - שכבות המים התחתונות מתחממות ועולות למעלה, והשכבות הקרות והכבדות יותר שוקעות למטה, שם הן מתחממות שוב.

2. סָגוּרבמערכות סגורות, לחץ המים מבודד מהלחץ האטמוספרי, והמים זורמים דרך צינורות המעגל. עם משאבת מים מיוחדת.

מהם פרמטרי ההפעלה הנדרשים במעגל פתוח?

הלחץ במעגל פתוח נקבע על ידי הלחץ ההידרוסטטי של עמודת המים שלו. עמודת המים היא מטר אחד יוצר עלייה בלחץ ליחידת שטח פנים בנקודה הנמוכה ביותר שלו, שווה ל-0.1 ק"ג/ס"מ רבוע, או 0.09 אטמוספרות.

הלחץ במעגלים פתוחים הוא ויסות עצמי ואינם דורשים איזון, העיצוב שלהם פחות מורכב ודורש עלויות תחזוקה נמוכות יותר.

עם זאת, חוקי חילופי החום קובעים הגבלות גובה של מערכת כזו, הקשורה לחימום לא אחיד של נוזל הקירור וכתוצאה מכך, ירידה ביעילותה הכוללת.

פותר חלקית את הבעיה הזו התקנה של משאבת סירקולציה, הגדלת זרימת נוזל הקירור, אולם מעגל חימום פתוח, בשל מגבלותיו, מתאים רק לבתים בני קומה אחת.

ערכים נורמליים במערכת סגורה

בפועל, מערכות סגורות נמצאות בשימוש תכוף יותר בשל אפשרויות היישום הרחבות יותר שלהן. בפרט, אם לבית יש שתיים או שלוש קומות, ומשאבה אחת אינה יכולה להתמודד עם שמירה על זרימת המים, ניתן להתקין משאבות סירקולציה נוספות בנקודות שונות במעגל, המחוברות בטור או במקביל, מה שמפחית את העומס על הדוד.

לחץ העבודה של מערכת חימום סגורה נחשב בדרך כלל לערך ב-1.5-2 אטמוספרותערך העבודה המרבי המותר, שבדרך כלל מווסת על ידי שסתום בטיחות, הוא 2.5 ק"ג/סמ"ר.

איך ההתאמה עובדת?

הלחץ במערכת חימום סגורה מווסת שאיבת מים למעגל החימום באמצעות חיבורו למערכת אספקת המים הקרים, וכן מיכל התפשטות פלדת ממברנה.

חצי אחד מיכל מופרד על ידי ממברנה, מלא באוויר עם מה שנקרא לחץ טעינה עודף, והשני עם מים במחזור.

כמו במעגלי חימום פתוחים, מיכל הממברנה משמש להכלת המים המתפשטים במהלך החימום הפעיל, וגם מפחית תנודות לחץ (פטיש מים) כאשר זרימת המים נעצרת פתאום.

לחץ הטעינה של מיכל הממברנה כאשר המעגל אינו פועל שווה ללחץ עמודת המים. ערך הטעינה הסטנדרטי של מיכל ההתפשטות של היצרן הוא 1.5 ק"ג/סמ"ר, והערך המקסימלי שעבורו הציוד מתוכנן הוא עד 3 אטמוספרות.

גורמים לירידה בלחץ

רמת לחץ ההפעלה של המערכת אינה תמיד ברמה הנדרשת ועשויה ליפול או לעלות.

הסיבות העיקריות לירידה שלה:

• דליפות נוזל קירור. דליפות יכולות להופיע בכל רכיבי מעגל החימום - בצינורות, רדיאטורים, והן קשורות בדרך כלל לפגמים בייצור.

דליפות בנקודות חיבור מתרחשות לעיתים קרובות עקב מחברים רופפים אוֹ נזק לחיבור במהלך הרכבתו.

• לִלבּוֹשׁ מבנים. בדרך כלל נגרמים על ידי התקנה שגויה קו מתאר או nהפרות של תקני תפעול — לחץ גבוה מדי או ירידות לחץ משמעותיות, טמפרטורת מים גבוהה או קשיות מים גבוהה. לרכיבים בודדים במערכת, כולל משאבת הסירקולציה, יש תקופת אחריות, ולאחר תום תוקפה, ביצועיהם עשויים לרדת, מה שידרוש התאמה או החלפה.
• אבניתזה מופיע כאשר המים מתחממים. לטמפרטורות גבוהות מדי. קנה המידה הוא משקעי מלח קשים, נוצר על משטחי החימום של מחליף החום. אבנית, המצטברת במחליף החום, חוסמת את זרימת המים ומפחיתה את לחץ ההפעלה.

מה גורם לעלייה החדה?

העלייה בלחץ במעגל החימום עשויה להיגרם על ידי היווצרות כיסי אוויר. פקקי תנועה עלולים להיווצר עקב חיווט לא נכון קו מתאר, מבלי להתחשב בכיפופיו ובשיפועיו, וגם בשל דליפות או שלו נֵזֶק (איטום לקוי של חיבורים, דליפות נוזל קירור).

הסיבה להיווצרות פקקי תנועה יכולה להיות גם לחץ נוזל קירור נמוך, יצירת חללים מלאים באוויר, כמו גם מילוי שגוי של המעגל בנוזל קירור בשלב הפעלתו.

היעדר או פעולה לא יעילה של התקני יניקת אוויר או שסתומי שחרור אוויר מאפשרים להצטברות מלכודות אוויר במהירות רבה.

טופס מנעולי אוויר אזורים שקשה למים לעבור דרכם, נועל את תנועתו בצמתים בודדים של המבנה, ובכך מגביר את לחץ המים.

הדברים הבאים עלולים להוות מכשול לתנועה: מסננים גסים (מלכודות בוץ), מותקן בדרך כלל בכמה חלקים של מעגל החימום. ניקוי בטרם עת של אספני בוץ (פחות מפעם בשנה) יכול גם ליצור תנאים להתרחשותם של המצבים הנ"ל.

שיטות בקרה

ניטור מדדי לחץ במערכת סגורה, בשילוב עם הפעלת פתח האוורור ושסתום הבטיחות (מה שנקרא קבוצת הבטיחות), היא תנאי מוקדם לפעילותה הבטוחה והיעילה.

מַד לַחַץ

כדי לשלוט בערכים הנדרשים, השתמשו מד לחץ — מכשיר המציג על הסקאלה שלו את לחץ הנוזל או הגז במעגל סגור. מנומטרים בדרך כלל כוללים 2 סולמות, מציג ערכים ב קילו-פרמטר/סמ"ר, ברים או אטמוספרות. ניתן לשלב את מד הלחץ עם מדחום המציג את טמפרטורת נוזל הקירור הנמדד.

תמונה 1. מד לחץ למדידת לחץ, מציג ערכים בברים ובפאונדים לאינץ' מרובע, יצרן - "FERRO".

עבור בית פרטי, הם משמשים בדרך כלל אָבִיב מדי לחץ בשל פשטותם ואמינותם. לסולם המדידה של מד הלחץ יש טווח רחב, אך בדרך כלל משתמשים בסולם נוח יותר סולם מאפס עד ארבע אטמוספרות.

בדרך כלל מד לחץ מתנגש בכביש המהיר ביציאת הדוד, במרחק המינימלי האפשרי ממנו, וממוקם כך שניתן יהיה לקרוא אותו בנוחות.

פתח אוורור

אוטומטי או ידני פתח אוורור ממוקם ב בנקודה הגבוהה ביותר מערכת חימום, ובמידת הצורך, במקומות אחרים, ומיועדת מבחינה מבנית להסרת אוויר אוטומטית או ידנית מבלי לפגוע באטימות ובדליפת נוזל הקירור.

שסתום בטיחות

שסתום בטיחות — התקן הגנה מיוחד שנועד להגן על המערכת מפני חריגה מהלחץ המותר, שבדרך כלל כ-2.5 אטמוספרות.

​אם חורגים מהערך שצוין, אטימות המערכת עלולה להיפגע ועלול להיווצר מצב חירום. שסתום כזה נקרא לַעֲקוֹף ומותקן על צינור היציאה של דוד החימום.

למה לבדוק נזילות?

על מנת שהמערכת תפעל כראוי במהלך עונת החימום, חשוב לבדוק את מצב הציוד שלה ולזהות את כל האזורים החלשים והשחוקים ביותר. בדיקה כזו מתבצעת באופן קבוע ונקראת בדיקות לחץ.

הבדיקה מתבצעת בדרך כלל בסוף העונה על ידי הזרמת נוזל למערכת באמצעות ציוד מיוחד המעלה את הלחץ מעל לחץ העבודה. פי 1.2-1.5.

בדיקת לחץ חושף את כל האזורים החלשים, השבורים או הדולפים מבנים הדורשים בדיקה ותחזוקה מונעת. לאחר בדיקה ותיקון, החימום חוזר לפעולה.

סרטון שימושי

צפו בסרטון כדי ללמוד מדוע הלחץ במערכת החימום שלכם עלול לרדת ומה לעשות במצב כזה.

ביצועים אופטימליים במהלך עונת החימום

ערכי לחץ אופטימליים במערכת קובעים במידה רבה את יעילותה התרמית ומאריכים משמעותית את חיי השירות שלה. ירידה או עלייה ערכים על 0.2 אטמוספרות מהנורמה של העבודה ב-1.5-2 אטמוספרות סיבה מספקת לחפש את הסיבה לכך.

זה מאפשר לשים לב ולתקן את התקלה בזמן ולהביא את המערכת למצב פעולה אופטימלי ללא התפתחות מצבי חירום ותיקונים לא מתוכננים.