3 måter å lage en garasjeovn med egne hender: Billig og effektiv

Om vinteren er det problematisk å utføre arbeid og reparasjoner i en garasje uten oppvarming, og hvis det er strøm i alle garasjeområder, er oppvarming svært sjelden. Derfor er det bare én utvei - å bruke en komfyr.

Garasjeovn skal være kompakt, enkel i produksjon, raskt varme opp luften og drives med et bredt utvalg av lavkvalitetsdrivstoffJo enklere designet er, desto bedre, det viktigste er å kunne lage det selv.

Typer garasjeovner

Du kan finne gass- og elektriske apparater på salg, de er effektive, men dyre, krever regelmessig påfylling av drivstoff og forsiktig håndtering. De mest populære alternativene bruker energien fra brenning av ved, diesel eller spillolje.

Fra en gassflaske eller et rør

Alternativet er attraktivt enkel produksjonDisse ovnene er plassert vertikalt og er svært kompakte. En gassflaske kan finnes på en søppelfylling eller et metalloppsamlingssted, hvoretter den enkelt kan gjøres om til en ovn.

Ovnens utforming kan være vertikal og horisontal. Det første alternativet er mer kompakt, i det andre tilfellet er det mer praktisk å stable lange vedstykker. Veggtykkelse – ikke mindre enn 3 mm, det beste er – 5–6 mm.

Skorsteinen bør heller ikke være for tynn. En slik ovn vil vare veldig lenge, og den kan fyres med treavfall, sponplater, sagflis, pellets, kull.

Kan brukes to-løpssystem, plassert inni hverandre, er rommet mellom dem fylt med småstein eller sand. Strukturen bruker lengre tid på å varmes opp, men den utstråler jevn varme og kjøles ikke ned på lenge. Generelt finnes det ingen standard for å lage en konvensjonell vedovn.

Hovedsaken er at det er nødvendig følg enkle reglerbruk en tykk stålvegg, brennkammer og askekar, rister for å forbedre forbrenningen og et eksosrør med diameter ikke mindre enn 10 centimeter.

Fordeler med vedovner:

• brukervennlighet;
• lave kostnader for selve enheten og drivstoff for ham;
• installert uten fundament til et hvilket som helst passende sted;
• høy effektivitet og veldig rask oppvarming garasje;
• kan brukes til matlaging.

Langvarig vedfyring

For å unngå å måtte legge mer ved i ildkammeret ofte, ble ovner oppfunnet. med begrenset lufttilgang til forbrenningssonen, slike enheter kan fungere opptil 12 timer på én fyllingDen samme gassflasken brukes som karosseri.

Bilde 1. En hjemmelaget vedovn i garasjen, som er praktisk for oppvarming av retter, for eksempel en vannkoker.

Forbrenning skjer ovenfra og ned under påvirkning av lasten, noe som resulterer i forbrenning av selve veden og pyrolysegassene som dannes under oppvarming. Effektivitet en slik komfyr høy, og veden i den brenner nesten uten å etterlate noen rester.

Oljefyrte og dieselfyrte ovner

​Ideen om å bruke gammel motorolje har ført til utviklingen av en enhet som er i stand til å brenne den. frigjør en stor mengde varme.

Den nedre beholderen på enheten fungerer som et drivstoffreservoar, og hovedforbrenningsprosessen skjer i den øvre halvdelen, så veggene må være tykkere. Oppvarmingstemperaturen kan nå 850–900 °C.

Bilde 2. Oljefyr i garasjen. Enheten er liten i størrelse, med gode varmeoverføringsegenskaper og uten sot.

Fordeler med å bruke avfall:

• tilgjengeligheten av drivstoff;
• fravær i forbrenningsprosessen røyk og sot;
• sikkerhet og miljøvennlighet, bare oljedamp brenner;
• kompakthet;
• god varmeavledning.

Utformingen av dieselovnen ligner på enheten som opererer på spillolje.

For å øke effektiviteten kan enkle dyser brukes i den nedre delen av brenneren.

Slike ovner brukes:

• diesel eller fyringsolje;
• fyringsolje;
• parafin;
• transformator, maskinolje.

Du kan også være interessert i:

Varme bør ikke bare være hjemme! Vedovn til garasjen: hvordan lage en enhet med egne hender

Varm kropp og sjel: en svensk komfyr med stekeovn og koketopp som selve symbolet på kos

Det du trenger å vite om en hydraulisk pil for oppvarming: hvorfor er den så viktig?

Lage enheten selv

Når du velger hvilken type ovn du skal bruke til oppvarming av garasjen, bør du bestemme deg for drivstoff til enhetenHvis spillolje er vanskelig å få tak i, er det ikke noe poeng i en innretning for flytende brensel. Fastbrenselsovner er mer allsidige, og med mindre modifikasjoner kan de kjøre på olje og fyringsolje.

Nødvendige verktøy

• Bulgarsk;
• bor og borekroner for metall;
• sveisemaskin eller inverter;
• låsesmedverktøy, hammer, linjal.

Arbeidsprosess

Før du starter arbeidet, sørg for å tøm ut den gjenværende gassen fra sylinderen. For å gjøre dette, skru av ventilen eller kutt den med en baufil for metall, hell vann gjennom sylinderhalsen til lukten av gass forsvinner. Etter dette, tøm vannet og kutt forsiktig kroppen med en kvern.

1. En horisontal komfyrdesign ville være mer praktisk. Et hull bores der askeskuffen er plassert 3–4 rader med hull med en diameter på 8–12 mm langs hele lengden. I den ene endene er det kuttet en åpning til brennkammeret med en kvern. Denne delen skal senere tjene som dør.

2. 

   Merking av plassering for røret, bor rundt omkretsen og trim med en slipemaskin. Du kan brenne dette hullet med en elektrode hvis du har erfaring med slikt arbeid.
3. Fra et passende ark Bøy askeskuffens kropp og sveis den. Hengsler sveises til døren, og den henges på plass.
4. Døren kan være en standard støpejernsdør., men for dette må du lage en adapter fra hjørnene og sveise den til enden av sylinderen. I stedet for en dør kan du lage en adapter med en brenner for arbeid med flytende drivstoff. I dette tilfellet vil garasjeovnen være universell.
5. Fra hjørnebeslag lag beina og sveis dem til kroppen.
6. Ovnen monteres på plass og skorsteinen føres ut over taket., avviket fra vertikalen bør ikke være mer enn 30 grader.
7. En varmereflekterende skjerm er installert langs veggene fra et ark med blikk eller folie kan selve ovnen fores med murstein for bedre varmebevaring.

Hvilke vanskeligheter kan oppstå?

Det vanligste problemet som oppstår er sveising av tykke metallplater og individuelle deler av konstruksjonen. For en jevn sveising er det nødvendig bruk elektroder av passende tykkelse.

En annen vanskelighet som oppstår under byggingen er dårlig trekkraft eller røyk som fyller garasjen under oppvarmingsprosessen.

Løsningen vil være skorsteinsutløp over taknivå og montering av en deflektor på enden. Med dens hjelp vil det bli skapt et vakuum i røret. Forbrenningskvaliteten påvirkes av hullene i askekaret og avstanden fra risten til bunnen av ovnen.

Hvis du trodde at ovnen varmes ikke godt rommet, og veden bare «flyr» inn i skorsteinen, så kan du gjøre det flere omdreininger på skorsteinsrøret. Hastigheten på røykgassene vil synke, og mesteparten av energien deres vil forbli i garasjen. Det er nyttig å sveise stålkonstruksjonen til ovnen med ekstra varmevekslerfinner, og enda bedre å lage en vannkappe og et væskesirkulasjonssystem gjennom rør.

Nyttig video

Videoen forteller om en garasjevarmer som går på dieselfrostvæske.

Sikkerhetsregler ved bruk av en hjemmelaget komfyr

• Ved og brennbart materiale lagres i stor avstand fra ovnen som er i drift.

• 

  For flytende apparater brukes kun tungt drivstoff. Aceton, bensin, løsemiddel og alkohol brukes til tenning.
• Ha alltid et brannslukningsapparat eller en sandsekk for hånden.
• Ikke lukk utløpsventilen, mens restene av ved ulmer i brennkammeret. Det er stor sannsynlighet for karbonmonoksidforgiftning.
• Ikke overopphet vedovnen. De rødglødende veggene kan skade bilens lakk.

Enhver versjon av en komfyr laget av deg selv vil tillate deg å utføre reparasjoner om vinteren og opprettholde et gunstig mikroklima for bilen. Denne nyttige enheten bør være i garasjen til enhver bileier med selvrespekt.